Меню

Шариковый подшипник FAG - 61856K.F

61856K.F — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой FAG. Размеры подшипника составляют 280x350x33 мм. Номинальная масса 7.40 кг. Артикул на сайте - 61856KF

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника FAG 61856K.F

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 280 мм
Диаметр внешнего кольца: 350 мм
Ширина внешнего кольца: 33 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 7.4 кг

Ширина (В): 33 мм

Диаметр внешний (D): 350 мм

Диаметр внутренний (d): 280 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Стальной механически обработанный

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: K - 1/12 Коническое отверстие 1/12 (стандарт для большинства типов)

Расшифровки обозначений

K: Коническое отверстие, конус 1/12

Модификации подшипника 61856K.F

Обозначение	Бренд
61856MB	RKB	Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
61856MB C3	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
61856MBS C4 S1	RKB	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Механически обработанный латунный сепаратор. Направляющие внутреннего кольца. Со смазочными канавками на направляющих поверхностях.
61856-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального.
61856M C4	RKB	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
61856K.J21	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12.
61856-C5	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
61856-HLU-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61856-MA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
61856-S1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +200°C (392°F).
61856TN9/W64	SKF	Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
61856	-	Основное исполнение
61856-M-C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
61856-HLU	-	Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61856C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
61856-MA	-	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
61856M	-	Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2.

Модификации подшипника 61856K.F - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников FAG

Компания FAG считается старейшим в Европе производителем подшипниковой продукции. Она была основана в 1883 году в немецком городе Швейнфурт. Отцом этого бренда стал конструктор и предприниматель Фридрих Фишер. Этого человека не зря называют отцом шариковых подшипников. Именно он первым в мире предложил машину для точной шлифовки тел качения. Именно это устройство легло в основу массового конвейерного производства опор качения.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников