Меню

Шариковый подшипник SNR - 61821EE

61821EE — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SNR. Размеры подшипника составляют 105x130x13 мм. Номинальная масса 325 г. Также известен как шариковый подшипник 61821-2RS1

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника SNR 61821EE

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 105 мм
Диаметр внешнего кольца: 130 мм
Ширина внешнего кольца: 13 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.325 кг

Ширина (В): 13 мм

Диаметр внешний (D): 130 мм

Диаметр внутренний (d): 105 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Альтернативные обозначения: 61821-2RS1

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Резиновые с двух сторон

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

EE: Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника

Модификации подшипника 61821EE

Обозначение	Бренд
61821-Y-P5-C2	INA	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения.
61821T	FAG	Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
61821ZZY	SNR	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения.
61821-Y-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.
61821 2RS C3	KYK	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61821-2RSR-C3	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61821-2Z	NKE	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
61821-2Z-C3	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
61821-Y-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.
61821-Y-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.
61821-RS1	SKF	Резиновое уплотнение с одной стороны .
61821-Y-R15-30	INA	Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. Clearance In µm.
61821-2RS1	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
61821-2RZ-Y	-	Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной.
61821 2RS Y	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.
61821 Y	-	Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.
61821	-	Основное исполнение
61821 Y P5	-	Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения.
61821 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61821-2RZ	-	Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной.
61821-C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
61821-2RSR	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61821-2RSR-Y	-	Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61821-2Z-Y	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.

Модификации подшипника 61821EE - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников SNR

Основателем компании SNR считается швейцарский инженер и предприниматель Жак Шмидт. Он в 1894 году основал в городе Эрликоне фирму SRO, выпускающую шарикоподшипники. Продукты Шмидта отличались длительным сроком службы, так как изготавливались из самой качественной закаленной стали. Первый крупный контракт компания получила во Франции – это были подшипники для самолетов Республики. Для этих целей был построен завод в городе Анси. Он исправно снабжал военную авиацию подшипниками во время Первой мировой. После войны были открыты еще три фабрики во Франции, которые позднее стали основой компании SNR.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников