Меню

Шариковый подшипник RHP - 6406J C3

6406J C3 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой RHP. Размеры подшипника составляют 30x90x23 мм. Номинальная масса 760 г. Артикул на сайте - 6406JC3

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника RHP 6406J C3

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 30 мм
Диаметр внешнего кольца: 90 мм
Ширина внешнего кольца: 23 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Вес (m): 0.76 кг

Ширина (В): 23 мм

Диаметр внешний (D): 90 мм

Диаметр внутренний (d): 30 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: C3 внутренний люфт выше чем Cn

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

C3: Внутренний зазор больше нормального

J: Сепаратор из стали

Модификации подшипника 6406J C3

Обозначение	Бренд
6406-2RS1	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
6406/C4	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
6406.2RSR.C3	SLF Fraureuth	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6406A	MAB Mike Automobile Bearing
6406-2RS/C3	Felstrom	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6406-2RS1/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
6406MA.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6406J	RHP	Прессованный стальной сепаратор .
6406-A	INA	Модификация внутренней конструкции.
6406J30	SNR	Внутренний зазор больше нормального.
6406NR.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом.
6406.2RSR	SLF Fraureuth	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6406ZZ C3/AS2S	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Стандартное заполнение. Смазка Aeroshell 7. 1/4 Full.
6406S	SNR
6406/W64	SKF	Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
6406 ZNR	NIS
6406 NR	NIS
6406ZZ	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6406	-	Основное исполнение
6406C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6406-2Z-C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6406 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6406-2Z	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6406ZZ C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6406N	-	Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце.

Модификации подшипника 6406J C3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников RHP

Бренд RHP (Ransome Hoffmann & Pollard) принадлежит японской компании NSK – одному из крупнейших в мире производителей опор качения. Основана эта фирма в 1969 году в Великобритании, объединением трех старых компаний, одна из которых работала с 1898 года. Основным направлением деятельности фирмы было производство высокоточных подшипников для приборостроения, военной и аэрокосмической отрасли.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников