
6215J30 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SNR. Размеры подшипника составляют 75x130x25 мм. Номинальная масса 1.20 кг.
Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 6215 2NSE C3 M1 | Nachi | No Brass Cage. Steel Cage. Till Now No Explanation Found Of This Suffix. Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215C4E | NSK | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. |
| 6215ZZ/5K | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6215M C4 SQ77 | AKN | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Изолированный до 500 Вольт. |
| 6215DD C3 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215DD | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215M1 C3 | Steyr | Механически обработанный латунный сепаратор. Направляющий роликовый элемент. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6215.S3 | FAG | Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +300°C (572°F). |
| 6215-2Z/C3GJN | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Grease With Polyurea Thickener Of Consistency 2 To The NLGI Scale For Temperature Range -30°C/+150°C (Normal Filling Grade). |
| 6215C3 Z12 | Torrington Wuxi Brand | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6215ZZ Z12 | Torrington Wuxi Brand | SHIELDS AT BOTH SIDES OF BEARING. |
| 6215-2NSE | Nachi | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215 2NSL C3 | Nachi | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215-TB-P6-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Сепаратор оконного типа из фенольной смолы, армированной тканью. Центрирование по внутреннему кольцу . |
| 6215ZZ CM | NSK | Два боковых защитных уплотнения. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6215U1 | NTN | Сепаратор из стали. |
| 6215ZRN | FAG | Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6215-2RS1/C3WT | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Grease Fill For Low As Well As High Temperature e.g. -40°C/+160°C. WT Or A Two-Figure Number Following WT Identifies The Actual Grease. An Additional Letter Or Letter/ Figure Combination As Mentioned Under “HT” Identifies Filling Degrees Other Than Standard. |
| 6215-2Z/C3WT | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Grease Fill For Low As Well As High Temperature e.g. -40°C/+160°C. WT Or A Two-Figure Number Following WT Identifies The Actual Grease. An Additional Letter Or Letter/ Figure Combination As Mentioned Under “HT” Identifies Filling Degrees Other Than Standard. |
| 6215-2RS1K/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 6215A ZZ | ZKL | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6215EE J30 | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6215ZZ J30 | SNR | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Внутренний зазор больше нормального. |
| 6215DDU CM AV2S | NSK | Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 6215F4 | Deutsche Kugellager Fabrik | |
| 6215-2Z/C4VT269 | SKF | Bearing Internal Clearance Greater Than C3. VT269 =. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. |
| 6215-J20AA | FAG | Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6215-M-J20AA | FAG | Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6215-M-P6-J20AA-C5 | FAG | Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4. |
| 6215-M-P6-J20AA-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6215-M-J20AA-C4-M32N | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6215-M-J20AA-C5-M32AX | FAG | Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4. Продукция с протоколом приемочных испытаний согласно EN10204-3.1B. |
| 6215.EEC3 | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6215LLUCM/5K | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6215-2Z-L207-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Заполнение консистентной смазкой Arcanol L207 (высокотемпературная смазка). |
| 6215JEM | SKF | Сепаратор из штампованной стали. Элемент качения отцентрирован. Тихий ход. Зазор C3 (не обозначается на подшипнике) . |
| 6215 2RD C3 QE6 | KML | Внутренний зазор больше нормального. Тихая работа. Extremely Light Contact Type. Better Than ZZ And 2RU Types (-30°C/+110°C). |
| 6215LLU | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215Z C3E | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6215LLU C3/2A | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Shell Alvania Nr. 2. |
| 6215-2Z/C4HT | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Bearing Supplied With Special Grease For High Temperatures (Up To +130°C). |
| 6215-H-2RSR-SN | FAG | Стандартное качество. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C. |
| 6215-H-2RSR-SN-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C. |
| 6215-H-2Z-SN | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C. |
| 6215-H-SN-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C. |
| 6215-H-2Z-SN-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C. |
| 6215-H-SN | FAG | |
| 6215-2Z-L069-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Gap Seals On Both Sides. Insert Bearing Grease For Wide Temperature Range - Polycarbamide Ester Oil - –40°C to +180°C. |
| 6215AZ P636 | ZKL | |
| 6215-M-J20AA-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6215 2RD | Koyo | Extremely Light Contact Type. Better Than ZZ And 2RU Types (-30°C/+110°C). |
| 6215.EEC3(J30) | SNR | Rubber Seals At Each Side Of The Bearing. C3(J30)=Internal Clearance Larger Than Normal. |
| 6215-2Z/JEM | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Сепаратор из штампованной стали. Элемент качения отцентрирован. Тихий ход. Зазор C3 (не обозначается на подшипнике) . |
| 6215M1 | Steyr | Механически обработанный латунный сепаратор. Направляющий роликовый элемент. |
| 6215 2RLD C3 V2 | Peer | Внутренний зазор больше нормального. Уровень вибрации. Качество электродвигателя. Two. Nitrile. Contact Seals (Standard Torque). |
| 6215-C-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Модифицированная внутренняя конструкция . |
| 6215-C4-J20B | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Наружное кольцо с керамическим покрытием (напряжение 500 В постоянного тока). |
| 6215TCG12P4 | NSK | Фенольный сепаратор. Класс точности Р4 по ISO (точнее, чем P5) - Abec.7. Специальный радиальный зазор. |
| 6215-2RS1K/R801 | SKF | Коническое отверстие, конус 1/12. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Internal Code Where R801 Is Related With Month And Year. |
| 6215RSR.C3 | SLF Fraureuth | Внутренний зазор больше нормального. Контактное уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6215-2Z/HT51 | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Polyuera Grease. High-Temp. 110cSt @ 40°C. -30°C/+140°C. |
| 6215-J20AA-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6215-J20AB-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Puncture Voltage/ 1.000vDC - Operating Environment/ Dry. Damp - Layer Thickness/ 100μm - Possible Dimensions/ 70mm–1400mm Outside Diameter. |
| 6215J | RHP | Прессованный стальной сепаратор . |
| 6215ZZ C4 | NTN | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6215LLU/5K | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6215ZZ C3/5K | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6215-S1-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +200°C (392°F). |
| 6215ZZC4/5K | NTN | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6215 2RLD C3 | Peer | Внутренний зазор больше нормального. Two. Nitrile. Contact Seals (Standard Torque). |
| 6215ZE C3 | Nachi | Внутренний зазор больше нормального. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6215A | ZKL | Axial Clearance In Non-Standardized Range (Range In µm - e.g. 3210 A20-30). |
| 6215/HC5C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Тела качения из нитрида кремния. |
| 6215-M-C3-SQ77 | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Внешнее кольцо изолировано до 1000 Вольт. |
| 6215-B-J22R | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция. Сделано в Корее. |
| 6215-2ZK/R801 | SKF | Коническое отверстие, конус 1/12. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Internal Code Where R801 Is Related With Month And Year. |
| 6215-B-2DRS-L278 | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция. Grease With A Lithium Complex Soap With Mineral Oil And/Or Synthetic Oil. Preferred Applications/ Bearing Lubrication With A Temperature Range Of -30°C / 120°C. Long-Term And Continuous Operation For Rolling Bearings. Non Contact Rubber Seals. |
| 6215-B-2DRS-L038-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Сделано в Корее. Arcanol Grease Medium Temperature -25°C/+130°C. Non Contact Rubber Seals. |
| 6215-B-2Z-L038-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Arcanol Grease Medium Temperature -25°C/+130°C. |
| 6215-B | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция. |
| 6215MA | Steyr | Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6215-M-P6-J20AA-R85-1 | FAG | Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. Radial Clearance In µm. |
| 6215-M-C3-SQ77C | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Внешнее кольцо изолировано до 1000 Вольт. |
| 6215-M-C3-SQ77E | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Inner Ring Isolated Up To 1000 Volt. |
| 6215-M-C3-SQ77H | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Внешнее кольцо изолировано до 1000 Вольт. |
| 6215DU | NSK | Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 6215VV | NSK | Защитные металлические шайбы, с обеих сторон подшипника. Бесконтактное уплотнение. (лучше, чем ZZ. Можно использовать в умеренно запыленной среде). |
| 6215-C-2HRS | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция . Lip Seals On Both Sides Made From Nitrile Butadiene Rubber. These Designs Are Lubricated For Life Using A High Quality Grease And Are Suitable For Moderate Speeds. The Frictional Torque And Heat Generation Are Lower Than With The Previous RSR Seal. |
| 6215ZZ NR | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6215-Z-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6215-2Z/C4GXN | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Grease Filling. Low/High Temperature Grease. e.g. -40°C/+140°C. |
| 6215-B-2Z-L278 | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Grease With A Lithium Complex Soap With Mineral Oil And/Or Synthetic Oil. Preferred Applications/ Bearing Lubrication With A Temperature Range Of -30°C / 120°C. Long-Term And Continuous Operation For Rolling Bearings. |
| 6215-C-M-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Модификация внутренней конструкции. |
| 6215ZR.C4 | SWC | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6215-C-2Z-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция . Gap Seals On Both Sides. |
| 6215-C | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция . |
| 6215-C-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция . |
| 6215-C-Z-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция . щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6215-C-Z | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция . щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6215-2RSR-HLH | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 6215-2Z-HLH | FAG | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 6215DDU C3E AS2S | NSK | Стандартное заполнение. Смазка Aeroshell 7. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. 1/4 Full. |
| 6215-C-2Z | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция . Gap Seals On Both Sides. |
| 6215ZZ GA2 | Koyo | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Смазка. Shell Oil Co. Alvania #2 Grease. |
| 6215Z ENR | Nachi | Подшипник с заправочным пазом для ввода тел качений . щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6215LLB | NTN | Уплотнение бесконтактного типа из синтетического каучука. |
| 6215-2RSR-C2 | FAG | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215-2RSR-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215-J20B-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Наружное кольцо с керамическим покрытием (напряжение 500 В постоянного тока). |
| 6215-M-J20AA-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6215-M-J20AA-C5 | FAG | Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4. |
| 6215-M-J20B-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Наружное кольцо с керамическим покрытием (напряжение 500 В постоянного тока). |
| 6215-J20AB-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Puncture Voltage/ 1.000vDC - Operating Environment/ Dry. Damp - Layer Thickness/ 100μm - Possible Dimensions/ 70mm–1400mm Outside Diameter. |
| 6215C6 | ZKL | Reduced Vibration Level Lower Than Normal (Not Indicated). |
| 6215 2RS C4 | SLF Fraureuth | Внутренний зазор больше нормального. Seal At Each Side Of The Bearing. |
| 6215-2Z/VA228 | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Подшипник для работы при высоких температурах (+350℃). |
| 6215-HLH | FAG | Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 6215DDU CM NS7S | NSK | Стандартное заполнение. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Смазка NS Hi Lube. Диапазон рабочей смазки -40 +110 °С. |
| 6215DDU CM AS2S | NSK | Стандартное заполнение. Смазка Aeroshell 7. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. 1/4 Full. |
| 6215LLBC3/5K | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Уплотнение бесконтактного типа из синтетического каучука. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6215RS C3 | China | Внутренний зазор больше нормального. Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 6215BHT320º | BECO | Bearings For Extreme Pressure Up To + 350°C. 320°C Maximum Temperature Range. |
| 6215Z CM | NSK | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6215 2NSL | Nachi | Contact Seals At Each Side Of The Bearing. |
| 6215-2RS1 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 6215-2RS1/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 6215-RS1 | SKF | Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 6215.2ZR.C3 | FAG | |
| 6215MA.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6215ZR | FAG | Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6215ZR.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6215DDU | NSK | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215ZZE | Nachi | Радиальный шарикоподшипник серии Excel. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6215EE | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215 2RS C3 G14 | KBC | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Цвет смазки зеленый. Загуститель – полимочевина. Рабочая температура -30℃/+175℃. Основное применение - соединение. Электрооборудование (электродвигатель, генератор). |
| 6215ZZ C3 G14 | KBC | Внутренний зазор больше нормального. Два боковых защитных уплотнения. Цвет смазки зеленый. Загуститель – полимочевина. Рабочая температура -30℃/+175℃. Основное применение - соединение. Электрооборудование (электродвигатель, генератор). |
| 6215M/C4VL0241 | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC. |
| 6215DDU CM | NSK | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6215/P5 | SKF | Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 6215.P53 | FAG | Увеличенный тепловой зазор. Больше нормального . Класс точности 5. Комбинация P5 = (Размерная и рабочая точность соответствует классу 5 допусков ISO) и С3 = (Внутренний зазор больше обычного). |
| 6215/C3VL0241 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC. |
| 6215-2RS1/HC5C3WT | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Grease Fill For Low As Well As High Temperature e.g. -40°C/+160°C. WT Or A Two-Figure Number Following WT Identifies The Actual Grease. An Additional Letter Or Letter/ Figure Combination As Mentioned Under “HT” Identifies Filling Degrees Other Than Standard. Тела качения из нитрида кремния. |
| 6215/VA201 | SKF | Подшипник для высокотемпературных применений (например, печных тележек). |
| 6215-2RS1/GJN | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Grease With Polyurea Thickener Of Consistency 2 To The NLGI Scale For Temperature Range -30°C/+150°C (Normal Filling Grade). |
| 6215-2Z/GJN | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Grease With Polyurea Thickener Of Consistency 2 To The NLGI Scale For Temperature Range -30°C/+150°C (Normal Filling Grade). |
| 6215-2Z/VA201 | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Подшипник для высокотемпературных применений (например, печных тележек). |
| 6215-2Z/VA208 | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Bearing For High Temperature Applications. Good To 350°C (Graphite Cage) And 100 rpm. |
| 6215H | Fafnir | |
| 6215KN | Nachi | Коническое отверстие, конус 1/12. |
| 6215M/C3VL0241 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC. |
| 6215-2RS1/W64 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6215-2RS1/C3W64 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6215-2Z/C3W64 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6215-2Z/W64 | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6215/C3W64 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6215/W64 | SKF | Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6215ZZ D47 | SNR | Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . SPEZIALFETT. |
| 6215NR | - | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6215K | - | Коническое отверстие, конус 1/12. |
| 6215C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| 6215ZZ C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . |
| 6215 2RS C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215Z | - | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6215ZZ | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6215P6 | - | Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| 6215A C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Axial Clearance In Non-Standardized Range (Range In µm - e.g. 3210 A20-30). |
| 6215-2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6215 2RSR | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215 2ZR | - | Two Metallic Shields Adhering (Dutch/ Hechtende) To Flat Surface Of Inner Ring. |
| 6215RS | - | Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 6215TB P63 | - | Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы). |
| 6215Z C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6215NR C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6215M | - | Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. |
| 6215ZZ C3 E | - | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6215N | - | Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 6215 | - | Основное исполнение |
| 6215RSR | - | Контактное уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6215-M-C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . |
| 6215 2Z | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6215-2Z/C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6215DDU C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215Z NR | - | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6215N/C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 6215-2Z/C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6215-C-M | - | Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Модифицированная внутренняя конструкция . |
| 6215M C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . |
| 6215LLU/2A | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Контактное резиновое уплотнение с двух сторон . Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. Mil-G-18709A. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6215P63 | - | Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы). |
| 6215M P52 | - | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Комбинация P5 (точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 5) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше нормального). |
| 6215-2RSR-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6215P6 S00 | - | Heat Treatment Up To 120°C (Standard). |
Модификации подшипника 6215J30 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.
Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:
Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.
Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.
Основателем компании SNR считается швейцарский инженер и предприниматель Жак Шмидт. Он в 1894 году основал в городе Эрликоне фирму SRO, выпускающую шарикоподшипники. Продукты Шмидта отличались длительным сроком службы, так как изготавливались из самой качественной закаленной стали. Первый крупный контракт компания получила во Франции – это были подшипники для самолетов Республики. Для этих целей был построен завод в городе Анси. Он исправно снабжал военную авиацию подшипниками во время Первой мировой. После войны были открыты еще три фабрики во Франции, которые позднее стали основой компании SNR.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 6215J30 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.