
63001EE — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SNR. Размеры подшипника составляют 12x28x12 мм. Номинальная масса 29 г. Также известен как шариковый подшипник 63001-2RS1, 63001-2RSR
Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 63001.2RSR.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 63001ZZ C3E | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума . Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 63001-A-2RSR-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Модификация внутренней конструкции. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 63001DDU C3E | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 63001-A-2RSR | FAG | Модификация внутренней конструкции. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 63001-2Z | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. |
| 63001-2Z/C3PLHT | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Lithium Grease. Grease Fill For Low And High Temperatures e.g. -40°C/+140°C. A Two-Figure Number Following LHT Identifies The Actual Grease. Bearing Internal Clearance Greater Than Normal. Upper Half Of The Normal And Lower Half Of C3 Clearance. |
| 63001.2ZR.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 63001EEC3 | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального. |
| 63001-2RS1/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 63001-A-2Z | FAG | Модификация внутренней конструкции. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Промышленная упаковка. |
| 63001DDU C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 63001DDU CM AS2S | NSK | Стандартное заполнение. Смазка Aeroshell 7. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. 1/4 Full. |
| 63001-A-2Z-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Модификация внутренней конструкции. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 63001DDU CM | NSK | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 63001ZZ C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . |
| 63001DDU | NSK | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 63001-2Z/C3PLHT23B | SKF | Filling Degree. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Lithium Grease. Wide Range. 26 cSt @ 40°C. -50°C/+140°C. A Two-Figure Number Following LHT Identifies The Actual Grease. Bearing Internal Clearance Greater Than Normal. Upper Half Of The Normal And Lower Half Of C3 Clearance. |
| 63001 2RS Y | INA | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. |
| 63001-2Z/C3LT23 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Grease Fill For Low Temperatures e.g. -50°C/+80°C. |
| 63001.2RSR.X10 | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Промышленная упаковка. |
| 63001 2RSRY | RHP | Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 63001-2RS1/W64 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 63001 | NIS | Основное исполнение |
| 63001 2RS C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 63001 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 63001-2RS1 | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 63001-2RSR | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
Модификации подшипника 63001EE - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.
Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:
Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.
Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.
Основателем компании SNR считается швейцарский инженер и предприниматель Жак Шмидт. Он в 1894 году основал в городе Эрликоне фирму SRO, выпускающую шарикоподшипники. Продукты Шмидта отличались длительным сроком службы, так как изготавливались из самой качественной закаленной стали. Первый крупный контракт компания получила во Франции – это были подшипники для самолетов Республики. Для этих целей был построен завод в городе Анси. Он исправно снабжал военную авиацию подшипниками во время Первой мировой. После войны были открыты еще три фабрики во Франции, которые позднее стали основой компании SNR.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 63001EE - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.