
623EE — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SNR. Размеры подшипника составляют 3x10x4 мм. Номинальная масса 2 г.
Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 623ZZ C3 | ZKL | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 623M | ZKL | Механически обработанный латунный сепаратор. Центрированный элементы качения . |
| 623P66 | ZKL | Комбинация P6 (Точность размеров и пробега по классу допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C6 (Шум QE6-SKF меньше нормы (тихий ход)). |
| 623ZZ CNM/1K | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Medium Group Of Normal Clearance. Lubricant. Kyodo Yushi Oil. Multemp Ps No. 2. |
| 623 2RSY | RHP | Контактное уплотнение с обеих сторон. Прессованный латунный сепаратор . |
| 623GPRJ L027 CP | GRW Gebr. Reinfurt | Сепаратор из стали. Испытание на шум . Anderson Winsorlube L245X MIL L 6085A. Temperature Range/ -53.889°C (-65°F) to +148.889°C (+300°F). 10 Piece Packaging. |
| 623-2Z J | Neutral | Прессованный стальной сепаратор . Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 623ZZY | RHP | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. |
| 623-2RS1/LHT23 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Lithium Grease. Wide Range. 26 cSt @ 40°C. -50°C/+140°C. A Two-Figure Number Following LHT Identifies The Actual Grease. |
| 623ZZ MC3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Без латунного сепаратора.Нормальный радиальный внутренний зазор. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . (Миниатюрные радиальные шарикоподшипники серии Metric, M = без латунного сепаратора) = Нормальный радиальный внутренний зазор. |
| 623P62 | Neutral | Сочетание P6 (размерная точность и точность хода в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше, чем обычно). |
| 623 2RS P6 | ADR | Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 623T9H | NSK | Защелкивающийся сепаратор. Усиленный стекловолокном полиамид. Шариковые тела качения. |
| 623YC | RHP | Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. |
| 623.2Z.X10 | FAG | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Промышленная упаковка. |
| 623/HR11TN | SKF | Polyoxymethylene (POM) Outer Ring. Second Digit. Polymer Ball Bearing. First Digit. Polyamide 6.6 (PA66) Cage. Stainless Steel Balls. Fourth Digit. |
| 623/HR11QN | SKF | Polyoxymethylene (POM) Outer Ring. Second Digit. Полимерный шарикоподшипник. First Digit. Glass Balls. Fourth Digit. Polyamide 6.6 (PA66) Cage. |
| 623/HR22Q2 | SKF | Polypropylene (PE) Inner Ring. Third Digit. Полимерный шарикоподшипник. Glass Balls. Fourth Digit. First Digit. Polypropylene (PE) Outer Ring. Second Digit. |
| 623/HR22T2 | SKF | Polypropylene (PE) Inner Ring. Third Digit. Полимерный шарикоподшипник. Stainless Steel Balls. Fourth Digit. Polypropylene (PE) Outer Ring. Second Digit. First Digit. |
| 623P6 | Deutsche Kugellager Fabrik | Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| 623-2RSR-CO7 | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 623-CO7 | FAG | Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 623-2Z-CO7 | FAG | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 623-Z-CO7 | FAG | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 623ZZA/1K | NTN | Lubricant. Kyodo Yushi Oil. Multemp Ps No. 2. Две съемные защитные металлические шайбы. |
| 623ZZ P5 | Koyo | |
| 623-H-20ZZ MC3E | NSK | Тихая работа. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Улучшенный нормальный зазор (без латунного сепаратора). Коррозионностойкая нержавеющая сталь. Серия Long Life. |
| 623-2Z/SS | AKN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Нержавеющая сталь. |
| 623ZZ+6 | NSK | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 623-2Z GPR Y G340 | GRW Gebr. Reinfurt | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. Испытание на шум . Longtime PD2 Lubrication -35 to +140° C. |
| 623GPR Y G330 | GRW Gebr. Reinfurt | Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. Испытание на шум . Klüber Isoflex LDS 18 Special A. Temperature Range/ -50°C (-58°F)/+120°C (248°F). |
| 623ZZMC3ESF AHQR | NSK | Тихая работа. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Улучшенный нормальный зазор (без латунного сепаратора). Klüber Asonic HQ72-102 (-40/+180°C. Piek +200°C). |
| 623ZZMC3ESGU407UG9M2A | NSK | Тихая работа. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Улучшенный нормальный зазор (без латунного сепаратора). |
| 623/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. |
| 623ZZVAL55 | Horst Weidner GmbH | |
| 623Z P6 | ZKL | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| 623-2Z-L237 | FAG | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Высокотемпературная смазка. |
| 623-K | FAG | Коническое отверстие, конус 1/12. |
| 623-2RSR-C3 | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 623H 2Z HLA | INA | Нержавеющая сталь. Gap Seals At Both Sides Of The Bearing. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 623ZZ C2 | Neutral | Радиальный внутренний зазор меньше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 623-2RSR-HLC-C2 | FAG | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 623-2RSR-HLC | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 623-2RSH | SKF | RSH Contact Seal On Both Sides Of The Bearing. |
| 623 2RSRYC | RHP | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Двухкомпонентный роликовый элемент с центрированием из прессованной латуни с клиновидным (когтевым) типом сепаратора. |
| 623U MC3 | NSK | Без латунного сепаратора. Стандартный радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с отверстием . Радиальный шарикоподшипник с уплотнительными канавками. (Миниатюрные радиальные шарикоподшипники серии Metric, M = без латунного сепаратора) = Нормальный радиальный внутренний зазор. |
| 623ZZCNM/1K | Spicer | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Medium Group Of Normal Clearance. Lubricant. Kyodo Yushi Oil. Multemp Ps No. 2. |
| 623ZZ MC3E/PS2S | NSK | Тихая работа. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Стандартное заполнение. Улучшенный нормальный зазор (без латунного сепаратора). Multemp PS No. 2. Thickener = Lithium. Oil Base = Synthetic Oil + Mineral Oil. Operating Temperature = -50°C / + 110°C. Applications/ Ball Screws And Linear Guides Used Under Low Temperatures And Heavy Operating Conditions. |
| 623U MC3E | NSK | Тихая работа. Радиальный шарикоподшипник с уплотнительными канавками. Улучшенный нормальный зазор (без латунного сепаратора). |
| 623-2Z-B | INA | Gap Seals At Both Sides Of The Bearing. |
| 623-2RS1 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 623-2Z GPR | GRW Gebr. Reinfurt | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Испытание на шум . |
| 623ZZ GPR Y L010 | GRW Gebr. Reinfurt | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. Испытание на шум . Klüber Isoflex PDP38 Oil. Temperature Range -65°C to +100°C. |
| 623ZZ Y HG ASF12 | GRW Gebr. Reinfurt | Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . BRASS SHEET CAGE. (GMN STANDARD). |
| 623ZZ ST M4 | Koyo | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Нержавеющая сталь. |
| 623ZZ GPR J | GRW Gebr. Reinfurt | Сепаратор из стали. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Испытание на шум . |
| 623ZZ GPRY L001 ASF12 | GRW Gebr. Reinfurt | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Brass Sheet Cage (GMN Standard). Испытание на шум . Isoflex Low Temperature Grease -60/+130°C. |
| 623ZZ P566 | Deutsche Kugellager Fabrik | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 623ZZ | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 623 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 623 | - | Основное исполнение |
| 623ZR | - | Одна металлическая защитная шайба, прикрепленная (голландский/клей) к плоской поверхности внутреннего кольца . |
| 623Z | - | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 623H ZZ | - | Нержавеющая сталь. Две металлические защитные шайбы. |
| 623Y | - | Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. |
| 623 2Z | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 623RS | - | Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 623H 2RS | - | Нержавеющая сталь. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 623-2Z-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . |
| 623.2ZR | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 623ZZ M C3 E | - | Тихая работа. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Улучшенный нормальный зазор (без латунного сепаратора). |
| 623THB | - | Механически обработанный текстильный ламинированный фенольный сепаратор защелкивающегося типа. |
Модификации подшипника 623EE - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.
Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:
Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.
Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.
Основателем компании SNR считается швейцарский инженер и предприниматель Жак Шмидт. Он в 1894 году основал в городе Эрликоне фирму SRO, выпускающую шарикоподшипники. Продукты Шмидта отличались длительным сроком службы, так как изготавливались из самой качественной закаленной стали. Первый крупный контракт компания получила во Франции – это были подшипники для самолетов Республики. Для этих целей был построен завод в городе Анси. Он исправно снабжал военную авиацию подшипниками во время Первой мировой. После войны были открыты еще три фабрики во Франции, которые позднее стали основой компании SNR.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 623EE - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.