Меню

Шариковый подшипник SKF - AMS18TN9

AMS18TN9 — Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный, изготовленный фирмой SKF. Размеры подшипника составляют 57x127x32 мм. Номинальная масса 1.84 кг.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника SKF AMS18TN9

Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 57.15 мм
Диаметр внешнего кольца: 127 мм
Ширина внешнего кольца: 31.75 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Width (B) Inch: 1.2500

Outer (D) Inch: 5

Inner (d) Inch: 2.2500

Вес (m): 1.84 кг

Ширина (В): 31.75 мм

Диаметр внешний (D): 127 мм

Диаметр внутренний (d): 57.15 мм

Конструктивные особенности

Осевой внутренний зазор / преднатяг: Без предварительной натяга

Сопряжение: No pairing

Угол контакта (α): 40 градусов °

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Класс точности: Стандартная точность

Тип сепаратора: Формованный пластиковый

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Расшифровки обозначений

TN9: Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру

Модификации подшипника AMS18TN9

Обозначение	Бренд
AMS18	SKF	Основное исполнение
AMS18ABP	SKF	Single Row Angular Contact Ball Bearing With A 40° Contact Angle. Внутренние изменения в конструкции . Однорядный подшипник с сепаратором из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемым по шарикам.
AMS18MB	SKF	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрированное внутреннее кольцо.

Модификации подшипника AMS18TN9 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиально-упорные шариковые подшипники применяют в ситуациях, когда вал оказывает на опору комбинированную нагрузку. В таком случае усилие приложено не только перпендикулярно оси подшипника, но и параллельно ей. Опоры качения такого типа популярны в машиностроении, автомобилестроении, энергетике, горнодобывающей отрасли, пищевом производстве. Эти детали выдерживают высокую скорость вращения и относительно небольшие нагрузки. Стоит учесть, что радиально-упорные подшипники рассчитаны больше на радиально направленное усилие, чем на осевую нагрузку. Если осевые силы преобладают, лучше выбрать упорно-радиальный тип опоры.

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник имеет ряд важных особенностей, отличающих его от других опор:

Деталь имеет массивные внутреннее и наружное кольца;
Подшипник изготавливается наразборным;
Осевая нагрузка воспринимается только в одном направлении.

Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.

Производитель подшипников SKF

Международная компания SKF – крупнейший в мире производитель подшипниковой продукции. Основал ее в 1907 году в шведском городе Гетеборг Свен Вингквист - инженер и изобретатель. Фирма была зарегистрирована специально для производства изобретения Вингквиста – самоустанавливающегося подшипника. Бизнес оказался настолько успешным, что уже в 1910 году в компании работали 325 сотрудников а в Великобритании открылось первое зарубежное представительство.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников