Меню

Шариковый подшипник NIS - 3217 ATNZZ

3217 ATNZZ — Шариковый радиально-упорный подшипник однонаправленный, изготовленный фирмой NIS. Размеры подшипника составляют 85x150x49 мм. Номинальная масса 3.40 кг. Артикул на сайте - 3217ATNZZ

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NIS 3217 ATNZZ

Шариковый радиально-упорный подшипник однонаправленный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 85 мм
Диаметр внешнего кольца: 150 мм
Ширина внешнего кольца: 49.2 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Размер фаски наружного кольца (r1.2): 2 мм

Ширина (B): 49.2 мм

Вес (m): 3.4 кг

Диаметр внешний (D): 150 мм

Диаметр внутренний (d): 85 мм

Модификации подшипника 3217 ATNZZ

Обозначение	Бренд
3217C.M	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие .
3217S	NTN
3217-2Z	FAG	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
3217AM	SKF	Обработанный латунный сепаратор оконного типа. Центрирование шарика. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки.
3217FY	Koyo	Обработанный латунный сепаратор .
3217A/C2	SKF	радиальный внутренний зазор меньше нормально . Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки.
3217 ATN2RS	NIS
3217 ATN	NIS
3217	-	Основное исполнение
3217A C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Нет слотов для заполнения.
3217B.TVH	-	Модификация внутренней конструкции. Литой полиамидный сепаратор (PA66), защелкивающийся.
3217M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
3217-2RS	-	Lip Seal At Both Sides Of The Bearing. Axial Fitting.
3217A	-	Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки.
3217C3	-	Внутренний зазор больше нормального.

Модификации подшипника 3217 ATNZZ - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Подшипники качения этого типа состоят из внутреннего и наружного колец, одного ряда шариков и сепаратора. Дорожки на кольцах этих опор смещены относительно друг друга вдоль оси детали. Благодаря этой конструктивной особенности радиально-упорные шариковые подшипники могут воспринимать комбинированные нагрузки. Часто производители оснащают эти опоры качения уплотнениями. Закрытые модели защищены от внешних воздействий и лучше удерживают в своем объеме смазочные материалы.

Однорядные модели рассчитаны на осевую составляющую нагрузки, направленную только в одну сторону. Для разнонаправленных усилий применяют две детали, смонтированные зеркально или двухрядные радиально-упорные подшипники. От смещения дорожек относительно оси зависит соотношение осевой грузоподъемности к радиальной. Изменяется угол контакта шариков и дорожек – чем он больше, тем лучше деталь переносит упорные усилия и хуже радиальные нагрузки.

Сепараторы для узлов такого типа изготавливают из стали, литой или штампованной, а также из прочных видов полимеров.

Купить радиально-упорные подшипники в Москве с доставкой по России, можно для разных условий эксплуатации. В продаже есть нержавеющие модели, изделия, выдерживающие высокие температуры и даже опоры с керамическими шариками, имеющие диэлектрические свойства и высокую стойкость к износу.