Меню

Подшипник скольжения FAG - GE35.2RSR

GE35.2RSR — Сферический подшипник скольжения, изготовленный фирмой FAG. Размеры подшипника составляют 35x55x25 мм. Номинальная масса 220 г. Артикул на сайте - GE352RSR

В наличии

Основные размеры подшипник скольжении FAG GE35.2RSR

Чертеж подшипника GE35.2RSR FAG — Чертеж

Сферический подшипник скольжения имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 35 мм
Диаметр внешнего кольца: 55 мм
Ширина внешнего кольца: 25 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.22 кг

Ширина (В): 25 мм

Диаметр внешний (D): 55 мм

Диаметр внутренний (d): 35 мм

Конструктивные особенности

Контактный материал: Сталь по стали

Защитные уплотнения: Резиновые с двух сторон

Расшифровки обозначений

2RSR: Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника

Модификации подшипника GE35.2RSR

Обозначение	Бренд
GE35EC-NIRO	Fluro	Хром/PTFE композит и радиальный подшипник. Не требует обслуживания благодаря тефлоновому композитному наружному кольцу. Внутреннее кольцо закалено. . Нержавеющая сталь.
GE35C-2RS	Neutral	концы стержня, не требующие обслуживания. Внутренняя резьба. Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C).
GE35CJ2	SKF	концы стержня, не требующие обслуживания. Внутренняя резьба.
GE35CJ2W23E	SKF	концы стержня, не требующие обслуживания. Внутренняя резьба.
GE35DO-C2	Elges	Радиальный внутренний зазор меньше нормального. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены.
GE35ET-2RS	Neutral	Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке .
GE35-DO-2RS-A	INA	Особенность внутренней конструкции. Манжетное уплотнение с двух сторон. Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE35DO.B	FKL	Сталь. Внутреннее и внешнее кольцо закалены.
GE35DSS	SKF
GE35ESX-2LS	SKF	Не требует обслуживания - смазка на весь срок службы. Оптимизированное стальное соединение. Разъемное наружное кольцо с отверстиями для смазки. A Triple Lip Elastomer Seal. With A Steel Backing. On Each Side Of The Bearing (-25°C/+120°C).
GE35DS	SKF
GE35CS-2Z	SKF	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
GE35TGR	SKF	d ≤17mm/ Unhardened Stainless Steel X22CrNi 17/1.4057. Pressed Over The Inner Ring. No Butt Joint d ≥20mm/ Hardened Stainless Steel X46Cr 13/1.4034. Hardened.Ground. Fractured At One Position.
GE35DOV-2RS	INA	Манжетное уплотнение с двух сторон. Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE35DO-2RSV	INA	Манжетное уплотнение с двух сторон. Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE35TXE-2LS	SKF	A Triple Lip Elastomer Seal. With A Steel Backing. On Each Side Of The Bearing (-25°C/+120°C). Закаленная и шлифованная сталь. Скользящая поверхность покрыта твердым хромом и отполирована.
GE35TXG3E-2LS	SKF	A Triple Lip Elastomer Seal. With A Steel Backing. On Each Side Of The Bearing (-25°C/+120°C). Stainless Steel X46Cr13/1.4034. Hardened. Ground. Sliding Surface Polished.
GE35UK-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Контактная поверхность скольжения хром/PTFE композит .
GE35ES-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная скользящая контактная поверхность. Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE35DO-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены.
GE35-DO-HLN	-	Поверхность контакта скольжения сталь / сталь. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
GE35DO	-	Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE35UK-2RSA	-	Особенность внутренней конструкции. Манжетное уплотнение с двух сторон. Контактная поверхность скольжения хром/PTFE композит .
GE35ES	-	Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE35	-	Основное исполнение
GE35-DO-2RS-HLN	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
GE35TE-2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
GE35-DO-2TS	-	Поверхность контакта скольжения сталь / сталь. Two Teflon Seals Reinforced With Z-Shields.
GE35-UK-2TS	-	Контактная поверхность скольжения хром/PTFE композит . Two Teflon Seals Reinforced With Z-Shields.

Модификации подшипника GE35.2RSR - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Производитель подшипников FAG

Компания FAG считается старейшим в Европе производителем подшипниковой продукции. Она была основана в 1883 году в немецком городе Швейнфурт. Отцом этого бренда стал конструктор и предприниматель Фридрих Фишер. Этого человека не зря называют отцом шариковых подшипников. Именно он первым в мире предложил машину для точной шлифовки тел качения. Именно это устройство легло в основу массового конвейерного производства опор качения.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника GE35.2RSR

GE35ES-2RS AKN
GE35-DO-2RS-HLN Elges
GE35ES-2RS FKT
GE35ES-2RS IKO
GE35ES-2RS SKF
GE35ES-2RS LS

Аналог подшипника GE35.2RSR - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.