
NATR30LL — Опорный ролик, изготовленный фирмой Niko Nippon Kodo. Размеры подшипника составляют 30x62x28 мм. Номинальная масса 482 г.
Опорный ролик имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| NATR30LL/3AS | NTN | Стандартное заполнение. Контактное, синтетические, резиновое уплотнение с двух сторон . Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #3 Grease. |
| NATR30-X-PP-A | INA | Цилиндрическая рабочая поверхность. Переделка во внутренней конструкции. Идентичен старой нотации. Манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Диапазон температур -30℃/+100℃. |
| NATR30XLL | NTN | Цилиндрическая рабочая поверхность. Контактное уплотнения из синтетической черной резины с обеих сторон. |
| NATR30XLL/3AS | NTN | Цилиндрическая рабочая поверхность. Контактное уплотнения из синтетической черной резины с обеих сторон. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #3 Grease. |
| NATR30R | IKO | Коронка на наружном кольце . |
| NATR30LL | NTN | Контактное, синтетические, резиновое уплотнение с двух сторон . |
| NATR30PPXA | SKF | NATR Or NATV Design Support Roller With A Polyamide 66 Axial Sliding And Sealing Ring On Both Sides. Improved Crowned Profile Of The Outer Ring Running Surface. KR Design Cam Follower Have The Same Features As NATR Or NATV. Sizes 16 And 19 Have One Slot In The Head Of The Stud As Standard. Sizes ≥ 22 Have A Recessed Hexagon On Both Ends. Features Except For The Outer Ring Running Surface. Which Has A Cylindrical Profile. |
| NATR30PPA | - | Переделка во внутренней конструкции. Идентичен старой нотации. Манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Диапазон температур -30℃/+100℃. |
| NATR30PP | - | Манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Диапазон температур -30℃/+100℃. |
| NATR30 | - | Основное исполнение |
| NATR30X | - | Цилиндрическая рабочая поверхность. |
| NATR30PPX | - | Цилиндрический. Манжетное уплотнение с обеих сторон. |
Модификации подшипника NATR30LL - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Опорный ролик – это элемент механизма, который используется для поддержания нагрузки и перемещения тяжелых объектов, таких как мосты, здания и машины. Он может быть использован как самостоятельный элемент или в комбинации с другими роликами и устройствами.
Конструкция опорного ролика обычно состоит из корпуса, в котором находится качающееся колесо. Колесо может быть сделано из различных материалов, таких как сталь, алюминий, полимерные материалы и др. Размер и форма колеса могут варьироваться в зависимости от конкретного применения опорного ролика.
Применение опорных роликов имеет множество преимуществ. Они позволяют уменьшить трение между поверхностями и тем самым уменьшить износ оборудования. Они также способны снизить нагрузку на опорные поверхности и облегчить передвижение тяжелых грузов. Благодаря своей гибкости и маневренности, опорные ролики могут использоваться для перемещения объектов в труднодоступных местах и облегчения работы на строительных площадках.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника NATR30LL - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.