По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 2/LJT22.2
RHP , размеры 22.2x0x0 , масса 0.15 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный LJT2.3/4MB
RHP , размеры 70x133x24 , масса 1.58 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 12/LJT70S
RHP , размеры 70x0x0 , масса 1.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 5/LJT95
RHP , размеры 95x0x0 , масса 2.70 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный MJT3.3/4M
RHP , размеры 95x210x44 , масса 7.76 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный MJT3/4M
RHP , размеры 19x51x17 , масса 0.17 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7318BL1G
NTN , размеры 90x190x43 , масса 5.53 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7320BL1G
NTN , размеры 100x215x47 , масса 8.00 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BSB040090SUH P3
Neutral , размеры 40x90x20 , масса 0.65 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7001C T SUL P4
NSK , размеры 12x28x8 , масса 0.02 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный SEB50 7 CE1 DUL
SNFA , размеры 50x72x24 , масса 0.26 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7211BG C3 FY
Koyo , размеры 55x100x21 , масса 0.68 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7001CPAGLFTP4
Koyo , размеры 12x28x8 , масса 0.02 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7204BG C3 FY
Koyo , размеры 20x47x14 , масса 0.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7004CPAGLFTP4
Koyo , размеры 20x42x12 , масса 0.07 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7005CPAGLFTP4
Koyo , размеры 25x47x12 , масса 0.07 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7002CPAGLFTP4
Koyo , размеры 15x32x9 , масса 0.03 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7009CPAGLFTP4
Koyo , размеры 45x75x16 , масса 0.23 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7016CPAGLFTP4
Koyo , размеры 80x125x22 , масса 0.85 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7024CPAGLFTP4
Koyo , размеры 120x180x28 , масса 2.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7203PAGLFTP4
Koyo , размеры 17x40x12 , масса 0.06 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7205CPAGLFTP4
Koyo , размеры 25x52x15 , масса 0.14 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7201CPAGLFTP4
Koyo , размеры 12x32x10 , масса 0.04 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7208CPAGLFTP4
Koyo , размеры 40x80x18 , масса 0.36 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7207CPAGLFTP4
Koyo , размеры 35x72x17 , масса 0.28 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.