Меню

Шариковый подшипник Ransome & Marles - MJT4.3/4E

Фото подшипника MJT4.3/4E Ransome & Marles — Фото

MJT4.3/4E — Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный, изготовленный фирмой Ransome & Marles. Размеры подшипника составляют 121x254x51 мм. Номинальная масса 13.10 кг. Также известен как шариковый подшипник MS22.1/2AC Артикул на сайте - MJT434E

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника Ransome & Marles MJT4.3/4E

Чертеж подшипника MJT4.3/4E Ransome & Marles — Чертеж

Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 120.65 мм
Диаметр внешнего кольца: 254 мм
Ширина внешнего кольца: 50.8 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Width (B) Inch: 2.0000

Outer (D) Inch: 10.0000

Inner (d) Inch: 4.7500

Вес (m): 13.1 кг

Конструктивные особенности

Осевой внутренний зазор / преднатяг: Без предварительной натяга

Сопряжение: No pairing

Угол контакта (α): Стандартный угол контакта °

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Альтернативные обозначения: MS22.1/2AC

Класс точности: Стандартная точность

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Модификации подшипника MJT4.3/4E

Обозначение	Бренд
MJT4.3/4MB	RHP	Цельное внутреннее кольцо. Центрированный обработанный латунный сепаратор.
MJT4.3/4	-	Основное исполнение

Модификации подшипника MJT4.3/4E - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиально-упорные шариковые подшипники применяют в ситуациях, когда вал оказывает на опору комбинированную нагрузку. В таком случае усилие приложено не только перпендикулярно оси подшипника, но и параллельно ей. Опоры качения такого типа популярны в машиностроении, автомобилестроении, энергетике, горнодобывающей отрасли, пищевом производстве. Эти детали выдерживают высокую скорость вращения и относительно небольшие нагрузки. Стоит учесть, что радиально-упорные подшипники рассчитаны больше на радиально направленное усилие, чем на осевую нагрузку. Если осевые силы преобладают, лучше выбрать упорно-радиальный тип опоры.

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник имеет ряд важных особенностей, отличающих его от других опор:

Деталь имеет массивные внутреннее и наружное кольца;
Подшипник изготавливается наразборным;
Осевая нагрузка воспринимается только в одном направлении.

Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников