Служба поддержки клиентов +7 (495) 021-10-40 Понедельник - Пятница с 8:00 до 17:00 pod-store@mail.ru
Шариковый подшипник NSK - 3314B TNG C3
3314B TNG C3 — Подшипник шариковый двухрядный радиально-упорный, изготовленный фирмой NSK. Размеры подшипника составляют 70x150x63 мм. Номинальная масса 4.89 кг. Артикул на сайте - 3314BTNGC3
В наличии
Основные размеры шарикового подшипника NSK 3314B TNG C3
Подшипник шариковый двухрядный радиально-упорный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
- Диаметр внутреннего кольца: 70 мм
- Диаметр внешнего кольца: 150 мм
- Ширина внешнего кольца: 63.5 мм
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
- Width (B) Inch
- 2.5000
- Вес (m)
- 4.89 кг
- Ширина (В)
- 63.50 мм
- Диаметр внешний (D)
- 150.00 мм
- Диаметр внутренний (d)
- 70.00 мм
Конструктивные особенности
- Разъёмное внутреннее или наружное кольцо
- Стандартно
- Смазочные материалы
- Стандартная смазка
- Термостабилизация
- Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C
- Класс точности
- Стандартная точность
- Радиальный люфт или внутренний зазор
- C3 внутренний люфт выше чем Cn
- Модификация
- Отсутствие внешних модификаций
- Тип сепаратора
- Формованный пластиковый
- Защитные уплотнения
- Отсутствуют
- Посадочное отверстие
- C - Цилиндрическое отверстие
Расшифровки обозначений
- C3
- Внутренний зазор больше нормального
- B
- 25° Contact Angle
- TNG
- Сепаратор из полиамида 66, армированного стекловолокном
Модификации подшипника 3314B TNG C3
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 3314S C3 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Прессованный стальной сепаратор . |
| 3314C.M | FAG | Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . |
| 3314-DA | FAG | Шарикоподшипник двухрядный с разъемным внутренним кольцом. |
| 3314ANR | SKF | Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 3314DA.MA | FAG | Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Шарикоподшипник двухрядный с разъемным внутренним кольцом. |
| 3314B | SNR | Шарикоподшипник радиально-упорный. Двухрядный. С заправочными пазами. |
| 3314B J30 | SNR | Шарикоподшипник радиально-упорный. Двухрядный. С заправочными пазами. Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| 3314-BD-XL-TVH-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Литой полиамидный сепаратор (PA66), защелкивающийся. Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α=30, без отверстия для заполнения. 30°. Without Filling Slot. |
| 3314-BD-TVH-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Литой полиамидный сепаратор (PA66), защелкивающийся. Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α=30, без отверстия для заполнения. 30°. Without Filling Slot. |
| 3314-Z | SKF | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 3314JC3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор из стали. |
| 3314BC4 | SNR | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Шарикоподшипник радиально-упорный. Двухрядный. С заправочными пазами. |
| 3314-BD-XL-2Z-TVH-L140-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Shields At Both Sides Of The Bearing. Формованный полиамидный сепаратор защелкивающегося типа. Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α=30, без отверстия для заполнения. 30°. Without Filling Slot. Смазка. |
| 3314-B-TV | NKE | Design Without Filling Slots Have Contact Angles Of 32°. Сепаратор из полиамида . |
| 3314-BD-XL-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α=30, без отверстия для заполнения. 30°. Without Filling Slot. |
| 3314-BD-XL | FAG | Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α=30, без отверстия для заполнения. 30°. Without Filling Slot. |
| 3314 2RS C3 | Neutral | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 3314-BD-2Z-TVH-L140-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Shields At Both Sides Of The Bearing. Формованный полиамидный сепаратор защелкивающегося типа. Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α=30, без отверстия для заполнения. 30°. Without Filling Slot. (Segment Lubrication. Code 2)High Temperature Grease. -20 To +150°C. |
| 3314JN | NSK | Сепаратор из стали. Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 3314ANR/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 3314ATN9 | SKF | Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. |
| 3314-2Z | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. |
| 3314NR | FAG | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 3314NRJ | Neuweg | Сепаратор из стали. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 3314A | SKF | Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. |
| 3314A/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. |
| 3314B.TVH | FAG | Модификация внутренней конструкции. Литой полиамидный сепаратор (PA66), защелкивающийся. |
| 3314DA.512698.E14S | FAG | Шарикоподшипник двухрядный с разъемным внутренним кольцом. Package Marking With Customer Number For BSI-Verkehrstechnik. Mulheim_ E14S Replaces K100. |
| 3314A/W64 | SKF | Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 3314A/W64H | SKF | Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. W64 (Segment Lubrication. Code 1)=Solid Oil Filling And H (High Temperature Grease. -20°C/+130°C). |
| 3314 ATNZZ | NIS | |
| 3314 ATN2RS | NIS | |
| 3314 ATN | NIS | |
| 3314.C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| 3314C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 3314 | - | Основное исполнение |
| 3314TNG | - | Обработанный сепаратор изготовлен из полиамида или аналогичного пластика со стекловолокном. Роликовые элементы центрированы. |
| 3314-2RS | - | Lip Seal At Both Sides Of The Bearing. Axial Fitting. |
| 3314M C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| 3314M | - | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
Модификации подшипника 3314B TNG C3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Особенности двухрядных радиально-упорный подшипников
В большинстве случаев, использование двухрядных опор для комбинированных усилий целесообразнее, чем монтаж двух деталей с одним рядом шариков.
Среди наиболее ценных свойств подшипников такого типа нужно отметить следующие:
- Повышенная грузоподъемность;
- Высокая жесткость фиксации вала;
- Сниженный уровень шума и вибрации.
При этом при выборе опоры следует помнить, что двухрядные детали используют схему распределения нагрузки О. Также важно и то, что они имеют неразборную конструкцию, а их монтаж в стесненных условиях может быть затруднен.
Купить двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники в России можно производства наших заводов и зарубежных компаний. При замене деталей на аналоги проблем, как правило, не возникает и опоры произведенные по отечественному ГОСТ могут быть использованы в импортной технике, а импортные – в российских механизмах.
Производитель подшипников NSK
Компания NSK Ltd. была основана в 1916 году в японском городе Осаке как правопреемник первого в стране завода по выпуску опор качения и скольжения Nippon Seiko. Основным потребителем подшипниковой продукции NSK были предприятия машиностроения и автомобильные заводы. Но уже в конце 30-х годов в ассортименте бренда появились продукты практически для всех отраслей человеческой деятельности.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
- Фирма производитель
- Аналог
- Цена
- Модификации подшипника
- Требуемое количество
- Наличие или под заказ
- Срок поставки
- Доставка в регионы России
- Качественное обслуживание
- Самовывоз со склада
- Прием заявок 24/7
- Доступные цены