Меню

Корпус подшипника NTN - UCP210D1LLJ

UCP210D1LLJ — Корпус подшипника, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 50x203x54 мм. Номинальная масса 2.70 кг. Также известен как корпус подшипника UC210D1LLJ + P210D1

В наличии

Основные размеры корпус подшипники NTN UCP210D1LLJ

Чертеж подшипника UCP210D1LLJ NTN — Чертеж

Корпус подшипника имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 50 мм
Диаметр внешнего кольца: 203 мм
Ширина внешнего кольца: 54 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 2.7 кг

Ширина (В): 54.00 мм

Диаметр внешний (D): 203.00 мм

Диаметр внутренний (d): 50.00 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Альтернативные обозначения: UC210D1LLJ + P210D1

Защитные уплотнения: Резиновые с двух сторон

Расшифровки обозначений

D1: Не требующий обслуживания тип

LL: Контактное, синтетические, резиновое уплотнение с двух сторон

Модификации подшипника UCP210D1LLJ

Обозначение	Бренд
UCP210/H	SKF	Higher Stability And Better Load Balance Than Standard. For UC Ball Bearing Units/ 120° Grub Screws Angle Instead Of 62°.
UCP210BHTS ZZ280	BECO	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Bearings For Extreme Pressure Up To + 350°C. 280°C Maximum Temperature Range.
UCP210J D1	NTN	Корпус подшипникового узла. С допуском сферического отверстия J. Подходит для корпуса диаметром до 100 мм. . Не требующий обслуживания тип .
UCP210L	Koyo
UCP210	-	Основное исполнение
UCP210J	-	Корпус подшипникового узла. С допуском сферического отверстия J. Подходит для корпуса диаметром до 100 мм..
UCP210D1	-	Канавка и смазочные отверстия на наружном кольце .
UCP210-J7	-	Наилучшая посадка в корпусе .

Модификации подшипника UCP210D1LLJ - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Корпус подшипника – это разъемная или цельная деталь, материалом для которой могут служить сталь, чугун, алюминий, синтетический каучук или полимеры. Производят их методом литья, штамповки или вытачивают на станках.

Корпуса подшипников востребованы в металлургии, машиностроении, горнодобывающей и горнообогатительной отрасли, пищевой и химической промышленности. Производители предлагают купить корпуса для подшипников разной конструкции и размеров, изготовленные из различных материалов.

Купить корпус для подшипника и саму опору лучше от одного производителя, например, SKF или FAG. В этом случае гарантирована высокая совместимость деталей и их безупречная работа в течение долгого времени.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников