Меню

Корпус подшипника NSK - UCP212F09

UCP212F09 — Корпус подшипника, изготовленный фирмой NSK. Размеры подшипника составляют 60x240x60 мм. Номинальная масса 4.80 кг. Также известен как корпус подшипника 56212 + SG212SX, GYE60KRRB + ASE12, RASEY60, SG56212X, SY60TF, UC212 + P212, YAR212-2F + SY512M

В наличии

Основные размеры корпус подшипники NSK UCP212F09

Чертеж подшипника UCP212F09 NSK — Чертеж

Корпус подшипника имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 60 мм
Диаметр внешнего кольца: 240 мм
Ширина внешнего кольца: 60 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 4.8 кг

Ширина (В): 60 мм

Диаметр внешний (D): 240 мм

Диаметр внутренний (d): 60 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Альтернативные обозначения: 56212 + SG212SX, GYE60KRRB + ASE12, RASEY60, SG56212X, SY60TF, UC212 + P212, YAR212-2F + SY512M

Защитные уплотнения: Стандартные для подшипников типа Y

Модификации подшипника UCP212F09

Обозначение	Бренд
UCP212R45	Asahi	Grease Nipple Is Not On Top Of The Housing. But At An Angle Of 45 Degrees.
UCP212/H	SKF	Higher Stability And Better Load Balance Than Standard. For UC Ball Bearing Units/ 120° Grub Screws Angle Instead Of 62°.
UCP212HT2D1	NSK	Стандартная консистентная смазка Alvania Grease 3. Heat-Stabilized Up To 270°C.
UCP212	-	Основное исполнение
UCP212N	-	Паз в корпусе для крепления защитных колпачков.
UCP212-J7	-	Наилучшая посадка в корпусе .
UCP212J	-	Корпус подшипникового узла. С допуском сферического отверстия J. Подходит для корпуса диаметром до 100 мм..

Модификации подшипника UCP212F09 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Корпус подшипника – это разъемная или цельная деталь, материалом для которой могут служить сталь, чугун, алюминий, синтетический каучук или полимеры. Производят их методом литья, штамповки или вытачивают на станках.

Корпуса подшипников востребованы в металлургии, машиностроении, горнодобывающей и горнообогатительной отрасли, пищевой и химической промышленности. Производители предлагают купить корпуса для подшипников разной конструкции и размеров, изготовленные из различных материалов.

Купить корпус для подшипника и саму опору лучше от одного производителя, например, SKF или FAG. В этом случае гарантирована высокая совместимость деталей и их безупречная работа в течение долгого времени.

Производитель подшипников NSK

Компания NSK Ltd. была основана в 1916 году в японском городе Осаке как правопреемник первого в стране завода по выпуску опор качения и скольжения Nippon Seiko. Основным потребителем подшипниковой продукции NSK были предприятия машиностроения и автомобильные заводы. Но уже в конце 30-х годов в ассортименте бренда появились продукты практически для всех отраслей человеческой деятельности.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника UCP212F09

UCP212 WHX
RASEY60 NKE
SY60TF Neutral
RASEY60 INA
RASEY60 HFB
SG56212X FAG
SY60TF SKF
RASEY60 INA
SY60TF SKF

Аналог подшипника UCP212F09 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.