
UCP204N AV2S — Корпус подшипника, изготовленный фирмой NSK. Размеры подшипника составляют 20x127x32 мм. Номинальная масса 680 г. Также известен как корпус подшипника 56204 + SG204S, GYE20KRRB + ASE04, RASEY20, SG56204, SY20TF, UC204 + P204, YAR204-2F + SY504M Артикул на сайте - UCP204NAV2S
Корпус подшипника имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| UCP204E1 | FYH | Machined For Stamped Cover. |
| UCP204SSK | NBR | Stainless Steel Insert Bearing With Plastic Housing. |
| UCP204N | SNR | Паз в корпусе для крепления защитных колпачков. |
| UCP204R45 | Asahi | Grease Nipple Is Not On Top Of The Housing. But At An Angle Of 45 Degrees. |
| UCP204/H | SKF | Higher Stability And Better Load Balance Than Standard. For UC Ball Bearing Units/ 120° Grub Screws Angle Instead Of 62°. |
| UCP204R | NSK | Units Are Made In RHP Factories. |
| UCP204KNST/S6 | LDK | Нержавеющая сталь. Polyamide. |
| UCP204L | Koyo | |
| UCP204J P2 | Koyo | Шарикоподшипниковый узел. Допуск сферического внутреннего диаметра корпуса . Two Grease Nipples On The Housing. |
| UCP204 AV2 | NSK | Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| UCP204N AV2 | NSK | Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| UCP204HT2D1 | NSK | Стандартная консистентная смазка Alvania Grease 3. Heat-Stabilized Up To 270°C. |
| UCP204J D1 | NTN | Корпус подшипникового узла. С допуском сферического отверстия J. Подходит для корпуса диаметром до 100 мм. . Не требующий обслуживания тип . |
| UCP204A | Asahi | |
| UCP204J | - | Корпус подшипникового узла. С допуском сферического отверстия J. Подходит для корпуса диаметром до 100 мм.. |
| UCP204 | - | Основное исполнение |
| UCP204D1 | - | Канавка и смазочные отверстия на наружном кольце . |
| UCP204-J7 | - | Наилучшая посадка в корпусе . |
Модификации подшипника UCP204N AV2S - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Корпус подшипника – это разъемная или цельная деталь, материалом для которой могут служить сталь, чугун, алюминий, синтетический каучук или полимеры. Производят их методом литья, штамповки или вытачивают на станках.
Корпуса подшипников востребованы в металлургии, машиностроении, горнодобывающей и горнообогатительной отрасли, пищевой и химической промышленности. Производители предлагают купить корпуса для подшипников разной конструкции и размеров, изготовленные из различных материалов.
Купить корпус для подшипника и саму опору лучше от одного производителя, например, SKF или FAG. В этом случае гарантирована высокая совместимость деталей и их безупречная работа в течение долгого времени.
Компания NSK Ltd. была основана в 1916 году в японском городе Осаке как правопреемник первого в стране завода по выпуску опор качения и скольжения Nippon Seiko. Основным потребителем подшипниковой продукции NSK были предприятия машиностроения и автомобильные заводы. Но уже в конце 30-х годов в ассортименте бренда появились продукты практически для всех отраслей человеческой деятельности.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника UCP204N AV2S - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.