Меню

Роликовый подшипник NTN - 33112D

33112D — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 60x100x30 мм. Номинальная масса 925 г.

В наличии

Основные размеры роликового подшипника NTN 33112D

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 60 мм
Диаметр внешнего кольца: 100 мм
Ширина внешнего кольца: 30 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.925 кг

Ширина (В): 30.00 мм

Диаметр внешний (D): 100.00 мм

Диаметр внутренний (d): 60.00 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: Стандартная точность

Расшифровки обозначений

D: Угол контакта (от 24 до 32 градусов). Метрическая серия

Модификации подшипника 33112D

Обозначение	Бренд
33112-9TKA1	Timken
33112.A	SNR	(Чаша/внешняя поверхность) отличается по наружному диаметру/радиусу/ширине от номера базовой детали.
33112F	Neutral	Внутренняя конструкция изменена с целью получения большей грузоподъемности и продолжительности работы.
33112-XL	FAG	Серия X Live.
33112/Q	SKF	Подшипники класса TQ-Line, имеющих суффикс Q в обозначении, являются основой для производства подшипников SKF.
33112-H	FAG	Произведен в Китае .
33112J	NSK	Дорожки качения наружного кольца, угол контакта и ширина наружного кольца в соответствии с ISO.
33112-J24C	FAG
33112-J42C	FAG	Специальная маркировка для конических роликоподшипников, полученных от разных производителей.
33112/QVB259	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Отклонения основных размеров.
33112U	NTN	Конические роликоподшипники с возможностью взаимозаменять друг друга.
33112-92KA1	Timken
33112JR	Koyo	Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность).
33112/VB259	SKF	Комбинация: VB003 = Радиус угла при IR r1 3,3-3,7; r2 3,3-4,2 и VB016 = радиус при вершине OR r1 1,0-1,4; r2 1,0-1,9 И Q6 = Уровень вибрации ниже нормального (заменяет C6). Corner Radius At OR r1 0.3-0.6_ r2 0.3-1.0 And. Corner Radius At IR r1 3.0-5.0_ r2 3.0-6.4_ OR r1 3.0-5.0_ r2 3.0-6.4.
33112C	Steyr	Изменения во внутренней конструкции .
33112-90KA1	Timken
33112CM-90KM1	Timken
33112	-	Основное исполнение

Модификации подшипника 33112D - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников