Меню

Роликовый подшипник NTN - 32309U

32309U — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 45x100x38 мм. Номинальная масса 1.42 кг.

В наличии

Основные размеры роликового подшипника NTN 32309U

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 45 мм
Диаметр внешнего кольца: 100 мм
Ширина внешнего кольца: 38.25 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 1.417 кг

Ширина (В): 38.25 мм

Диаметр внешний (D): 100.00 мм

Диаметр внутренний (d): 45.00 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: Стандартная точность

Расшифровки обозначений

U: Конические роликоподшипники с возможностью взаимозаменять друг друга

Модификации подшипника 32309U

Обозначение	Бренд
32309BAC6KLF-ZVL	KLF-ZVL	Single Row Tapered Roller Bearing With Contact Angle > 17°. Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью . Reduced Vibration Level Lower Than Normal (Not Indicated).
32309BC6KLF-ZVL	KLF-ZVL	Single Row Tapered Roller Bearing With Contact Angle >. Reduced Vibration Level Lower Than Normal (Not Indicated).
32309M-90KA1	Timken
32309-H	FAG	Произведен в Китае .
32309-92KA1	Timken
32309C	NSK
32309BA C6	ZVL	Single Row Tapered Roller Bearing With Contact Angle > 17°. Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью . Reduced Vibration Level Lower Than Normal (Not Indicated).
32309J2	SKF	Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32309J2/Q	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32309BJ2/B46	SKF	Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора. Variant On Standard Design.
32309BJ2/QCL7C	SKF	Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Высокоэффективная конструкция. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32309M-90KM1	Timken
32309JR	Koyo	Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность).
32309BM-90KM1	Timken
32309-90KA1	Timken
32309-9X025	Timken
32309BM-90KM3	Timken
32309B-9X025	Timken
32309BM-90KM4	Timken
32309M-90KM5	Timken	(Конус/внутренняя поверхность и чашка/внешняя поверхность) Компоненты со сквозной закалкой. Номера деталей DIN 720. Номера деталей IsoClass.
32309-BA>A	FAG
32309	-	Основное исполнение
32309A	-	(Чаша/внешняя поверхность) отличается по наружному диаметру/радиусу/ширине от номера базовой детали.
32309B	-	Фланец на передней поверхности наружного кольца .
32309BA	-	Модификация внутренней конструкции. Modified Internal Design. Increased Contact Angle.
32309J	-	Дорожки качения наружного кольца, угол контакта и ширина наружного кольца в соответствии с ISO.

Модификации подшипника 32309U - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника 32309U

32309 URB
32309 KBS
32309A FLT
HR32309C NSK
4T-32309 NTN
32309 Timken
32309-A FAG
32309J2 SKF
32309J2/Q SKF
32309A SNR
HR32309J NSK
32309 Neutral
32309 SKF
32309-90KA1 Timken
32309-9X025 Timken

Аналог подшипника 32309U - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.