Меню

Роликовый подшипник 31318

31318 — Однорядный конический роликовый подшипник, производится брендами: NTN, ISB, A&S - Fersa, Koyo, Rollway, RKB. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 90x190x46 мм. Номинальная масса 5.30 кг.

В наличии

Основные размеры роликового подшипника с маркировкой 31318

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 90 мм
Диаметр внешнего кольца: 190 мм
Ширина внешнего кольца: 46.5 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Ширина (В): 46.50 мм

Диаметр внешний (D): 190.00 мм

Диаметр внутренний (d): 90.00 мм

Вес (m): 5.3 кг

Размер фаски наружного кольца (r1.2): 3 мм

Монтажная высота (T): 46.5 мм

Ширина (B): 43 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: Стандартная точность

EAN: 0053893461120

Радиальная статическая нагрузка C0r: 325000 N

Радиальная динамическая нагрузка Cr: 275000 N

ECLASS number: 23-05-09-10

ECLASS2 number: 23-05-09-10

Альтернативные обозначения: 31318M

Модификации подшипника 31318

Обозначение	Бренд
31318J	NSK	Дорожки качения наружного кольца, угол контакта и ширина наружного кольца в соответствии с ISO.
31318JR	Koyo	Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность).
31318F	A&S - Fersa	Внутренняя конструкция изменена с целью получения большей грузоподъемности и продолжительности работы.
31318-90KA4	Timken
31318-H	FAG	Произведен в Китае .
31318-90KA5	Timken
31318-XL	FAG	Серия X Live.
31318J2	SKF	Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
31318DR	Koyo	Угол контакта (от 24 до 32 градусов). Метрическая серия .
31318M	Timken	(Конус/внутренняя поверхность и чашка/внешняя поверхность) Компоненты со сквозной закалкой. Номера деталей DIN 720. Номера деталей IsoClass.
31318M-90KM1	Timken
31318A	-	Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью .

Модификации подшипника 31318 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника 31318

31318 NTN
31318 ISB
31318 A&S - Fersa
31318 Koyo
31318 Rollway
31318 RKB
31318-90KA4 Timken
31318-90KA5 Timken
31318 NSK
31318 NKE
31318 Japanese Origin
31318 DPI
31318 FAG
31318J2 SKF
31318 Timken
31318 URB
31318 SKF

Аналог подшипника 31318 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.