Меню

Шариковый подшипник NTN - 6036LLU/2AS

6036LLU/2AS — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 180x280x46 мм. Номинальная масса 10.00 кг. Артикул на сайте - 6036LLU2AS

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NTN 6036LLU/2AS

Чертеж подшипника 6036LLU/2AS NTN — Чертеж

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 180 мм
Диаметр внешнего кольца: 280 мм
Ширина внешнего кольца: 46 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 10 кг

Ширина (В): 46.00 мм

Диаметр внешний (D): 280.00 мм

Диаметр внутренний (d): 180.00 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Резиновые с двух сторон

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

LLU: Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника

2AS: LUBRICANT. SHELL OIL CO.. ALVANIA #2 GREASE. MIL-G-18709A

Модификации подшипника 6036LLU/2AS

Обозначение	Бренд
6036U1	NTN	Сепаратор из стали.
6036C3U1	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор из стали.
6036M1	Steyr	Механически обработанный латунный сепаратор. Направляющий роликовый элемент.
6036M.P62	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Сочетание P6 (размерная точность и точность хода в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше, чем обычно).
6036-MA-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6036M P63 A	RKB	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. значение этого символа, прикрепленного к базовому коду, специально не зафиксировано. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. Комбинация P6 (Точность размеров и хода соответствует классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычный)) и C3 (внутренний зазор больше нормы).
6036M P64 A	RKB	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. значение этого символа, прикрепленного к базовому коду, специально не зафиксировано. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. Комбинация P6 (Точность размеров и хода по классу допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный)) и C4 (Внутренний зазор подшипника больше, чем C3).
6036M J30	SNR	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Внутренний зазор больше нормального.
6036C2	Neutral	Внутренний зазор подшипника меньше нормального.
6036-M-J20AA	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6036-MA	FAG	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6036-M-J20AA-R170-200	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. Radial Clearance In µm.
6036U/35K	NTN	Non Contact Seal.
6036FY	Koyo	Обработанный латунный сепаратор .
6036M1 C3	Steyr	Механически обработанный латунный сепаратор. Направляющий роликовый элемент. Внутренний зазор больше нормального.
6036F.J21	FAG	Обработанный механически стальной сепаратор, центрируемый по телам качения.
6036.1YD C3 FY	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. BALL AND ROLLERBEARINGS. NON-STANDARD BORE DIAMETER.
6036.1YD C3	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. BALL AND ROLLERBEARINGS. NON-STANDARD BORE DIAMETER.
6036MB/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрированное внутреннее кольцо.
6036	-	Основное исполнение
6036C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6036M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6036ZZ	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6036M C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6036M/C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2.
6036ZZ C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
6036-MA-C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6036 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Модификации подшипника 6036LLU/2AS - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников