Меню

Шариковый подшипник SKF - 62201-2RS1/C3WT

Фото подшипника 62201-2RS1/C3WT SKF — Фото

62201-2RS1/C3WT — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SKF. Размеры подшипника составляют 12x32x14 мм. Номинальная масса 50 г. Артикул на сайте - 622012RS1C3WT

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника SKF 62201-2RS1/C3WT

Чертеж подшипника 62201-2RS1/C3WT SKF — Чертеж

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 12 мм
Диаметр внешнего кольца: 32 мм
Ширина внешнего кольца: 14 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.05 кг

Ширина (В): 14.00 мм

Диаметр внешний (D): 32.00 мм

Диаметр внутренний (d): 12.00 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Высокотемпературная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: C3 внутренний люфт выше чем Cn

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Резиновые с двух сторон

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

C3: Внутренний зазор больше нормального

2RS1: Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника

WT: Grease Fill For Low As Well As High Temperature e.g. -40°C/+160°C. WT Or A Two-Figure Number Following WT Identifies The Actual Grease. An Additional Letter Or Letter/ Figure Combination As Mentioned Under “HT” Identifies Filling Degrees Other Than Standard

Модификации подшипника 62201-2RS1/C3WT

Обозначение	Бренд
62201EE J30	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального.
62201-2RS1/C3H	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Internal Play Upper Half C3 Range.
62201-2RS1/C3WTF7	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Grease Fill For Low As Well As High Temperature e.g. -40°C/+160°C. WT Or A Two-Figure Number Following WT Identifies The Actual Grease. An Additional Letter Or Letter/ Figure Combination As Mentioned Under “HT” Identifies Filling Degrees Other Than Standard.
62201DDU8 C3E	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Double Acrylate Seals.
62201-A-2RSR-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модификация внутренней конструкции. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201LLU	NTN	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201-A-2RSR	FAG	Модификация внутренней конструкции. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201DDU	NSK	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201 2RS TN	ORS	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. литой под давлением сепаратор из полиамида 6.6, центрированный роликовый элемент.
62201T2X2LLHACS14/L417Q2	NTN	Пластиковый сепаратор. Нейлон или тефлон. Специальная фаска. Two Light Contact Rubber Seals. Grease/ Kyodo Yushi/E5 (-30 to +180°C). Special Radial Clearance in µm. Greasefill 27.5 to 32.5%.
62201LLU/2AS	NTN	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. LUBRICANT. SHELL OIL CO.. ALVANIA #2 GREASE. MIL-G-18709A.
62201DDU C3E/AV2S	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease).
62201LLU C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201-2RS1/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
62201-2RSR-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201-2RS1/HT22VT193	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Grease Fill For High Temperatures (e.g. -20°C/+130°C). HT Or A Two Figure Number Following HT Identifies The Actual Grease. VT(193)=Lubrication.
62201-2RS/HT22VT193	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Grease Fill For High Temperatures (e.g. -20°C/+130°C). HT Or A Two Figure Number Following HT Identifies The Actual Grease. VT(193)=Lubrication.
62201 2NSL C3	Nachi	Contact Seals At Each Side Of The Bearing.
62201DDU C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201EE	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201-2RS1/QE6	SKF	Тихая работа. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
62201 2NSL	Nachi	Contact Seals At Each Side Of The Bearing.
62201-2RS1/W64	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
62201	NIS	Основное исполнение
62201 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201 2RS C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201-2RS1	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
62201-2RSR	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Модификации подшипника 62201-2RS1/C3WT - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников SKF

Международная компания SKF – крупнейший в мире производитель подшипниковой продукции. Основал ее в 1907 году в шведском городе Гетеборг Свен Вингквист - инженер и изобретатель. Фирма была зарегистрирована специально для производства изобретения Вингквиста – самоустанавливающегося подшипника. Бизнес оказался настолько успешным, что уже в 1910 году в компании работали 325 сотрудников а в Великобритании открылось первое зарубежное представительство.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников