
61810-2Z-Y-N — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой INA. Размеры подшипника составляют 50x65x7 мм. Номинальная масса 52 г. Артикул на сайте - 618102ZYN
Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 61810T | FAG | Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 61810-2RZ-Y-L178/20 | FAG | Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. High Speed Grease. Low And High Temp. -50°C / 120°C. Longtime Limit Temperature 75°C. Filling 20%. |
| 61810.P5 | IBC Bearings | Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 61810-2Z-C3 | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . |
| 61810-C3 | NKE | Внутренний зазор больше нормального. |
| 61810-2RSR-Y | INA | Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 61810-2RZ-Y | INA | Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. |
| 61810-Y-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. |
| 61810-2RS1 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 61810-2RZ | SKF | Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. |
| 61810/W64 | SKF | Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 61810-2RS1/W64 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 61810 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 61810 | - | Основное исполнение |
| 61810ZZ | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 61810-2Z | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 61810-2RS-Y | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. |
| 61810-2RZ/C2 | - | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. |
| 61810Y | - | Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. |
| 61810-2RSR | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 61810-2Z-Y | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. |
| 61810.2ZR | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 61810ZZY | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. |
Модификации подшипника 61810-2Z-Y-N - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.
Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:
Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.
Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.
Компания INA, занимающаяся выпуском автомобильных деталей, входит в немецкий концерн Schaeffler Group. Основной продукцией этого бренда являются подшипники, роликовые, шариковые и игольчатые. Комплектующие INA есть практически в каждом современном автомобиле, грузовом и легковом, выпущенном в Европе. Такие автоконцерны как Mercedes-Benz, Peugeot, Audi, а также Renault сотрудничают с INA многие десятилетия. Пользуются спросом изделия бренда и в Азии. Компания владеет сертификатом Toyota, что говорит о максимальном доверии требовательного японского автопроизводителя к продукции INA. Фирма выпускает свою продукцию на 39 заводах в разных странах мира и официально поставляет ее более чем в 90 стран.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется