Меню

Шариковый подшипник NTN - 6040ZZ C3

6040ZZ C3 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 200x310x51 мм. Номинальная масса 14.40 кг. Артикул на сайте - 6040ZZC3

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NTN 6040ZZ C3

Чертеж подшипника 6040ZZ C3 NTN — Чертеж

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 200 мм
Диаметр внешнего кольца: 310 мм
Ширина внешнего кольца: 51 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 14.4 кг

Ширина (В): 51.00 мм

Диаметр внешний (D): 310.00 мм

Диаметр внутренний (d): 200.00 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: C3 внутренний люфт выше чем Cn

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Стальное с двух сторон

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

C3: Внутренний зазор больше нормального

ZZ: Защитные стальные шайбы с обеих сторон

Модификации подшипника 6040ZZ C3

Обозначение	Бренд
6040MB P6	Deutsche Kugellager Fabrik	Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Латунный сепаратор. Центрированный на внутреннем кольце .
6040M P63 A	RKB	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. значение этого символа, прикрепленного к базовому коду, специально не зафиксировано. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. Комбинация P6 (Точность размеров и хода соответствует классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычный)) и C3 (внутренний зазор больше нормы).
6040MB C3	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
6040-N1-M-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Один установочный паз на внешней кромке наружного кольца (для радиального расположения подшипника).
6040ZZS	NSK	Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (удерживается стопорным кольцом на внешнем кольце - обычно для миниатюрных шарикоподшипников) .
6040M1.C3	FAG	Обрабатываемый латунный сепаратор. Направляющий роликовый элемент (крестовина приклепана). Внутренний зазор больше нормального.
6040M.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие .
6040	-	Основное исполнение
6040C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6040ZZ	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6040MA.C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6040-M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6040ZS	-	Has No Meaning According To P.S.I. Prefix / Suffix Interchange Guide - Cylindrical Roller Bearing Only. Clearance Tolerance Reduced According To NA. Bearing Parts Interchangeable. Once Bearing Parts Exchanged Clearance Tolerance Possible To Design A. Standard Design Not Marked On Bearings And Packing.
6040M/C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие .
6040MB	-

Модификации подшипника 6040ZZ C3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников