
6011ZZ J30 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SNR. Размеры подшипника составляют 55x90x18 мм. Номинальная масса 390 г. Также известен как шариковый подшипник 6011-2Z/C3 Артикул на сайте - 6011ZZJ30
Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 6011 2NSE C3 | Nachi | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011ZZ CM AS2S | NSK | Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Bearing With Two Lubrication Holes 180° Apart In The Outer Ring. |
| 6011U | NSK | Радиальный шарикоподшипник с уплотнительными канавками. |
| 6011ZZE C3 M1 | Nachi | No Brass Cage. Steel Cage. Till Now No Explanation Found Of This Suffix. Внутренний зазор больше нормального. Радиальный шарикоподшипник серии Excel. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011ZZ/5K | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6011A P6 | ZVL | Axial Clearance In Non-Standardized Range (Range In µm - e.g. 3210 A20-30). Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| 6011 2RS N3 | FLT | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease -40°C/+120°C. |
| 6011-2Z-C3-L38-J22R | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Сделано в Корее. Arcanol Grease Medium Temperature -25°C/+130°C. |
| 6011LLU/2AS | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. LUBRICANT. SHELL OIL CO.. ALVANIA #2 GREASE. MIL-G-18709A. |
| 6011ZZ C3 EMQ | Rollway | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Качество электродвигателя . |
| 6011 2RSS | Steyr | Double Seal With Both Seal Lips Turned Out. |
| 6011DD C3 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011DD | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011.2RSR.J22R | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Сделано в Корее. |
| 6011.2ZR.C3.J22R | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Сделано в Корее. |
| 6011.2ZR.J22R | FAG | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Сделано в Корее. |
| 6011.J22R | FAG | Сделано в Корее. |
| 6011.2RSR.C3.J22R | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Сделано в Корее. |
| 6011-2ZNR | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. |
| 6011A ZZ | ZKL | Axial Clearance In Non-Standardized Range (Range In µm - e.g. 3210 A20-30). Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011C5 | RHP | Внутренний зазор подшипника больше, чем С4. |
| 6011NR/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6011ETN9/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Набор усиленных тел качения . Отлитый под давлением защелкивающийся сепаратор из укрепленного стекловолокном полиамида 66. Центрированный шарик. Оптимизированный внутренний дизайн. Литая защелкивающаяся клетка из полиамида 6,6, армированного стекловолокном с шариковой центрировкой.. |
| 6011DDU CM | NSK | Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6011DDU AV2S | NSK | Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 6011-2RS1/C3LHT22 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Уменьшенный диапазон зазоров. Grease Fill For High Temperatures (e.g. -20°C/+130°C). |
| 6011ZZ/2A | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011DDU NR | NSK | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6011LU C4 | NTN | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Контактное армированное уплотнение из резины с одной стороны подшипника. |
| 6011LLB C3 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Уплотнение бесконтактного типа из синтетического каучука. |
| 6011VV C3 E | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума . Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (лучше, чем ZZ (пригодно для использования в условиях умеренной запыленности)) Бесконтактного уплотнения. |
| 6011LLU/5KU1 | NTN | Сепаратор из стали. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6011U1 | NTN | Сепаратор из стали. |
| 6011ZZ/2AU1 | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Сепаратор из стали. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. Mil-G-18709A. |
| 6011TB.C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Сепаратор оконного типа из фенольной смолы, армированной тканью. Центрирование по внутреннему кольцу . |
| 6011.P63 | FAG | Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы). |
| 6011-2RS1/C3WT | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Grease Fill For Low As Well As High Temperature e.g. -40°C/+160°C. WT Or A Two-Figure Number Following WT Identifies The Actual Grease. An Additional Letter Or Letter/ Figure Combination As Mentioned Under “HT” Identifies Filling Degrees Other Than Standard. |
| 6011-2Z/C3GJN | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Grease With Polyurea Thickener Of Consistency 2 To The NLGI Scale For Temperature Range -30°C/+150°C (Normal Filling Grade). |
| 6011 2RSS C3 | Steyr | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011Z TNG | SNR | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 6011-2RSR-NR-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011N M1 | Nachi | No Brass Cage. Steel Cage. Till Now No Explanation Found Of This Suffix. Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 6011J30 | SNR | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6011ZZ CM NS7S | NSK | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Стандартное заполнение. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. NS Hi Lube Grease. (NS7/ Inside With Grease. Up Than 35%. Temperature Resistance -40°C To +140°C). |
| 6011DDU CM AV2S | NSK | Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 6011ZZ AV2S | NSK | Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 6011.2ZR.J22C | FAG | Продукция без маркировки или с ограниченной маркировкой. Технические характеристики упаковки J22C. Заменяет Z67. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011TN9/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. |
| 6011ZZE | Nachi | Радиальный шарикоподшипник серии Excel. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011ZZCM/5K | NTN | Два боковых защитных уплотнения. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6011LLBC3/5K | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Уплотнение бесконтактного типа из синтетического каучука. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6011 2RS NR C3 | URB | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011-2Z-L460 | FAG | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . NSF-H1 Approval. |
| 6011.EEC3 | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6011ZZ NR | HIC | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6011Z P5 | IBC Bearings | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 6011ZZ C3E NS7S | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Стандартное заполнение. NS Hi Lube Grease. (NS7/ Inside With Grease. Up Than 35%. Temperature Resistance -40°C To +140°C). |
| 6011-2Z-L069-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Gap Seals On Both Sides. Insert Bearing Grease For Wide Temperature Range - Polycarbamide Ester Oil - –40°C to +180°C. |
| 6011RS C3 | Koyo | Внутренний зазор больше нормального. Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 6011-77 | General Bearing Company | Защитная металлическая шайба с двух сторон подшипника . |
| 6011 2RLD C3 V2 | Peer | Внутренний зазор больше нормального. Уровень вибрации. Качество электродвигателя. Two. Nitrile. Contact Seals (Standard Torque). |
| 6011DDUC3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011.2RS2.C3 | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Two Contact Seals Of Fluoro Rubber (FPM) With Sheet Steel Reinforcement (High Temp). |
| 6011ZR.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6011-RSR-J22R | FAG | Сделано в Корее. Контактное уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6011ZZ A50 | SNR | Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Шарикоподшипник с защитной или уплотненной обоймой с сепаратором из штампованной стали. |
| 6011LLU/5K | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6011-2NSL-C3 | Nachi | Внутренний зазор больше нормального. Contact Seals At Each Side Of The Bearing. |
| 6011.2ZR.C4 | SLF Fraureuth | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011.2RSR.C4 | SLF Fraureuth | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011-H-DD | NSK | Нержавеющая сталь. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011-H-20DDU | NSK | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Коррозионностойкая нержавеющая сталь. Серия Long Life. |
| 6011-2RS2 | NKE | Two Contact Seals Of Fluoro Rubber (FPM) With Sheet Steel Reinforcement (High Temp). |
| 6011 2NS | Nachi | Контактное уплотнение с двух сторон подшипника . |
| 6011-B-2Z-L038-C3-J22 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Сделано в Корее. Arcanol Grease Medium Temperature -25°C/+130°C. |
| 6011-B-2Z-L038-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Arcanol Grease Medium Temperature -25°C/+130°C. |
| 6011.ZZC3/5K | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6011DDUC3E NS7S | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Стандартное заполнение. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. NS Hi Lube Grease. (NS7/ Inside With Grease. Up Than 35%. Temperature Resistance -40°C To +140°C). |
| 6011-H-2RSR-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011-H-2RSR | FAG | Стандартное качество. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011-H-2Z-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011-H-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. |
| 6011-H-2Z | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011-H | FAG | Стандартное качество. |
| 6011C3D2V15 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6011DDU CM NS7S | NSK | Стандартное заполнение. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Смазка NS Hi Lube. Диапазон рабочей смазки -40 +110 °С. |
| 6011-B-2DRS-L278 | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция. Grease With A Lithium Complex Soap With Mineral Oil And/Or Synthetic Oil. Preferred Applications/ Bearing Lubrication With A Temperature Range Of -30°C / 120°C. Long-Term And Continuous Operation For Rolling Bearings. Non Contact Rubber Seals. |
| 6011-B-Z | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6011-B-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. |
| 6011-B | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция. |
| 6011ZZ NR/2A | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. Mil-G-18709A. |
| 6011-2NSE | Nachi | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011EE | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011AZ | ZKL | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Axial Clearance In Non-Standardized Range (Range In µm - e.g. 3210 A20-30). |
| 6011ZZ C3E AV2S | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 6011LLU NR | NTN | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011-2RS1/JEM | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Сепаратор из штампованной стали. Элемент качения отцентрирован. Тихий ход. Зазор C3 (не обозначается на подшипнике) . |
| 6011LLB/5K | NTN | Уплотнение бесконтактного типа из синтетического каучука. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6011-2Z-HLH | FAG | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 6011-C-2Z | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция . Gap Seals On Both Sides. |
| 6011-2RSR-C2 | FAG | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011M.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . |
| 6011 2RS PA7 C2H | IBC Bearings | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Класс точности Р4 по ISO (точнее, чем P5) - Abec.7. Radial Internal Clearance Less Than Normal. Reduced Clearance Range Corresponding To The Upper Half Of The Actual Clearance Range. |
| 6011.2RSR.L38 | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Arcanol Grease Medium Temperature -25°C/+130°C. |
| 6011-HLH-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 6011-Z-HLH | FAG | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 6011-HLH | FAG | Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 6011LLU C3/5K | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6011LU | NTN | Контактное армированное уплотнение из резины с одной стороны подшипника. |
| 6011UU C3 | KBC | Внутренний зазор больше нормального. Non Contact Seal On Two Sides. |
| 6011-2RS-HLH-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 6011-2RSR-HLH | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 6011DU CM | NSK | Резиновое уплотнение с одной стороны . Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6011K.2RSR | FAG | Коническое отверстие, конус 1/12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011ZZENC200C | ENC | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Resistant Up To 200°C. |
| 6011VV C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (лучше, чем ZZ (пригодно для использования в условиях умеренной запыленности)) Бесконтактного уплотнения. |
| 6011 2RS CMM | KBC | Специальная смазка и шумоподавление. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6011 2RSJ C3 | RHP | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011 2RSJ C3+6 | RHP | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011ZZJ C3+6 | RHP | Внутренний зазор больше нормального. Прессованный стальной сепаратор . Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011ZZJ C3 | RHP | Внутренний зазор больше нормального. Прессованный стальной сепаратор . Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011ZZJ C3+06 | RHP | Внутренний зазор больше нормального. Прессованный стальной сепаратор . Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011 2RSJ C3+06 | RHP | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011TB R12 P4 | RHP | Сепаратор оконного типа из фенольной смолы, армированной тканью. Центрирование по внутреннему кольцу . Точность размеров и хода по классу точности 4 по ISO (более точная, чем P5) - Abec7. Специальный радиальный внутренний зазор . |
| 6011-2Z/VA208 | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Bearing For High Temperature Applications. Good To 350°C (Graphite Cage) And 100 rpm. |
| 6011BHTS ZZ280º | BECO | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Bearings For Extreme Pressure Up To + 350°C. 280°C Maximum Temperature Range. |
| 6011-RSR-C3-J22R | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Сделано в Корее. Контактное уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6011-RS1/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 6011Z C3E | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6011ZZ C3 G14U | KBC | Внутренний зазор больше нормального. Два боковых защитных уплотнения. В упаковке содержится несколько штук. Цвет смазки зеленый. Загуститель – полимочевина. Рабочая температура -30℃/+175℃. Основное применение - соединение. Электрооборудование (электродвигатель, генератор). |
| 6011ZZU | KBC | Два боковых защитных уплотнения. В упаковке содержится несколько штук. |
| 6011-2RS1 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 6011-RS1 | SKF | Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 6011-2RS1/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 6011LLU | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011RSR.C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Контактное уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6011TB.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор оконного типа из фенольной смолы, армированной тканью. Центрирование по внутреннему кольцу . |
| 6011ZZ CM | NSK | Два боковых защитных уплотнения. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6011.2RSR.J22C | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Продукция без маркировки или с ограниченной маркировкой. Технические характеристики упаковки J22C. Заменяет Z67. |
| 6011.C3.J22C | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Продукция без маркировки или с ограниченной маркировкой. Технические характеристики упаковки J22C. Заменяет Z67. |
| 6011 2RS C3 G14 | KBC | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Цвет смазки зеленый. Загуститель – полимочевина. Рабочая температура -30℃/+175℃. Основное применение - соединение. Электрооборудование (электродвигатель, генератор). |
| 6011ZZ C3 G14 | KBC | Внутренний зазор больше нормального. Два боковых защитных уплотнения. Цвет смазки зеленый. Загуститель – полимочевина. Рабочая температура -30℃/+175℃. Основное применение - соединение. Электрооборудование (электродвигатель, генератор). |
| 6011P5 | IBC Bearings | Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 6011.2ZR.J22R.L38 | FAG | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Сделано в Корее. Arcanol Grease Medium Temperature -25°C/+130°C. |
| 6011ZR.J22R | FAG | Сделано в Корее. Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6011 2NSL | Nachi | Contact Seals At Each Side Of The Bearing. |
| 6011EE J30 | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6011TB.C3.L91 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор оконного типа из фенольной смолы, армированной тканью. Центрирование по внутреннему кольцу . Isoflex LDS18 Special A Grease. Optimized Grease For All Purposes. Temperature Range -60°C/+130°C. |
| 6011-2RS1/C3GJN | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Grease With Polyurea Thickener Of Consistency 2 To The NLGI Scale For Temperature Range -30°C/+150°C (Normal Filling Grade). |
| 6011-2RS1/GJN | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Grease With Polyurea Thickener Of Consistency 2 To The NLGI Scale For Temperature Range -30°C/+150°C (Normal Filling Grade). |
| 6011ZZ CM AV2S | NSK | Два боковых защитных уплотнения. Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 6011-TB-P6-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Сепаратор оконного типа из фенольной смолы, армированной тканью. Центрирование по внутреннему кольцу . |
| 6011X1 C3 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Специальная фаска. |
| 6011.C3.J22R | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Сделано в Корее. |
| 6011EE J30 A50 | SNR | Контактное уплотнение с обеих сторон. Радиальный внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник с защитной или уплотненной обоймой с сепаратором из штампованной стали. |
| 6011/W64 | SKF | Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6011-2Z/C3W64 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6011-2RS1/W64 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6011 2PZ C3 | Deutsche Kugellager Fabrik | Внутренний зазор больше нормального. Plastic Shield On Each Side Of The Bearing. |
| 6011-2RSC3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011ZZ C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . |
| 6011TB | - | Сепаратор оконного типа из фенольной смолы, армированной тканью. Центрирование по внутреннему кольцу . |
| 6011MA | - | Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6011RS | - | Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 6011 2ZR C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Two Metallic Shields Adhering (Dutch/ Hechtende) To Flat Surface Of Inner Ring. |
| 6011ZR | - | Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6011P6 | - | Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| 6011M | - | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| 6011 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011/C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6011C2 | - | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. |
| 6011Z | - | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6011 | - | Основное исполнение |
| 6011ZZ | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011N | - | Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 6011-Z-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6011.2Z | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011-2Z/C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011-RSR | - | Контактное уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6011DDU | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011NR | - | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6011ZN | - | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Канавка для стопорного кольца на внешнем кольце с обратной стороны защитной шайбы . |
| 6011-RSR-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Контактное уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6011 2RS NR | - | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011.E | - | Шарикоподшипник. Стандартное одиночное уплотнение. |
| 6011C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| 6011.2ZR | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6011-MA-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6011-2RSR | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011-2RSR-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6011TB.P63 | - | Сепаратор оконного типа из фенольной смолы, армированной тканью. Центрирование по внутреннему кольцу . Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы). |
| 6011N/C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 6011CM | - | Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6011Z NR | - | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
Модификации подшипника 6011ZZ J30 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.
Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:
Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.
Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.
Основателем компании SNR считается швейцарский инженер и предприниматель Жак Шмидт. Он в 1894 году основал в городе Эрликоне фирму SRO, выпускающую шарикоподшипники. Продукты Шмидта отличались длительным сроком службы, так как изготавливались из самой качественной закаленной стали. Первый крупный контракт компания получила во Франции – это были подшипники для самолетов Республики. Для этих целей был построен завод в городе Анси. Он исправно снабжал военную авиацию подшипниками во время Первой мировой. После войны были открыты еще три фабрики во Франции, которые позднее стали основой компании SNR.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 6011ZZ J30 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.