Меню

Шариковый подшипник RIV - 16022MB

16022MB — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой RIV. Размеры подшипника составляют 110x170x19 мм. Номинальная масса 1.46 кг.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника RIV 16022MB

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 110 мм
Диаметр внешнего кольца: 170 мм
Ширина внешнего кольца: 19 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Вес (m): 1.46 кг

Ширина (В): 19 мм

Диаметр внешний (D): 170 мм

Диаметр внутренний (d): 110 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Латунный сепаратор

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

MB: Механически обработанный латунный сепаратор, клёпаный, центрируемый по внутреннему кольцу

Модификации подшипника 16022MB

Обозначение	Бренд
16022MA.C3.H108	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Product Modifications Only If Approved By Renk. Augsburg.
16022-MA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
16022-P5-J26A	FAG	Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Marking Of The Largest Radial Runout Deviation On The Inner Ring Or Sleeve.
16022-1	Koyo
16022M P63 CTU100	URB	Machined brass cage. rolling element centred. Комбинация P6 (Точность размеров и хода по классу допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный)) и C3 (Внутренний зазор подшипника больше, нормального) .
16022-NR-MA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
16022-MA	FAG	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
16022-OEM	NKE	Производитель оригинального оборудования.
16022-N-MA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
16022CM	NSK	Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
16022M NR C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Канавка стопорного кольца на наружном кольце подшипника и соответствующим стопорным кольцом .
16022/W64	SKF	Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
16022	-	Основное исполнение
16022C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
16022C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
16022M C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
16022M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.

Модификации подшипника 16022MB - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников RIV

Компания RIV создана в 1950 году, сумела вырасти в международную компанию, которая экспортирует свою продукцию в более чем 70 стран.
Имеет современный парк полностью автоматизированных станков, позволяющих производить более 50 000 деталей в день.
Каждый этап производства подвергается очень жесткому контролю качества, который завершается 100% тестированием готового продукта.
Отдел исследований и разработок занимается изучением инновационных продуктов, улучшением производительности и функциональности существующих продуктов,
а также поиском решений для повышения эффективности производственного процесса.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников