Служба поддержки клиентов +7 (495) 021-10-40 Понедельник - Пятница с 8:00 до 17:00 pod-store@mail.ru
Шариковый подшипник 6238-M-C4
6238-M-C4 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, производится брендами: FAG, SKF. Размеры подшипника составляют 190x340x55 мм. Номинальная масса 21.80 кг. Артикул на сайте - 6238MC4
В наличии
Основные размеры шарикового подшипника с маркировкой 6238-M-C4
Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
- Диаметр внутреннего кольца: 190 мм
- Диаметр внешнего кольца: 340 мм
- Ширина внешнего кольца: 55 мм
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
- Ширина (В)
- 55.00 мм
- Диаметр внешний (D)
- 340.00 мм
- Диаметр внутренний (d)
- 190.00 мм
- Вес (m)
- 21.8 кг
Конструктивные особенности
- Радиальная статическая нагрузка C0r
- 280000 N
- Посадочное отверстие
- C - Цилиндрическое отверстие
- EAN
- 4012801559171
- Особый уход
- No Special Treatment
- Смазочные материалы
- Стандартная смазка
- Термостабилизация
- Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C
- Класс точности
- Стандартная точность
- Радиальный люфт или внутренний зазор
- C4 внутренний люфт выше чем C3
- Модификация
- Отсутствие внешних модификаций
- Тип сепаратора
- Латунный сепаратор
- Защитные уплотнения
- Отсутствуют
- Радиальная динамическая нагрузка Cr
- 255000 N
- ECLASS number
- 23-05-08-01
- ECLASS2 number
- 23-05-08-01
Модификации подшипника 6238-M-C4
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 6238MA C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6238M.C3.J20C | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Внутреннее кольцо, изолированное тонким керамическим покрытием. |
| 6238MB C3 | Rollway | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, клёпаный, центрируемый по внутреннему кольцу. |
| 6238-M-J20C-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Внутреннее кольцо, изолированное тонким керамическим покрытием. |
| 6238ZZS | NSK | Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (удерживается стопорным кольцом на внешнем кольце - обычно для миниатюрных шарикоподшипников) . |
| 6238-MB-C4 | Timken | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор, клёпаный, центрируемый по внутреннему кольцу. |
| 6238U1 | NTN | Сепаратор из стали. |
| 6238/C4 | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| 6238-N2-MA-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Two Locating Slots (Notches) 180° Apart In One Outer Ring Side Face Or Housing Washer. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6238ZZS/AS2S | NSK | Стандартное заполнение. Aeroshell 7 Grease. Range –10°C ~ 110°C. 1/4 Full. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (удерживается стопорным кольцом на внешнем кольце - обычно для миниатюрных шарикоподшипников) . |
| 6238MB P6 | Deutsche Kugellager Fabrik | Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Латунный сепаратор. Центрированный на внутреннем кольце . |
| 6238MY C3 | Nachi | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор . |
| 6238 | - | Основное исполнение |
| 6238MC3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Улучшенный нормальный зазор (для миниатюрных подшипников) или обработанный латунный сепаратор. Расположен на элементах качения. |
| 6238C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6238MB | - | Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу. |
| 6238M | - | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| 6238ZZ | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
Модификации подшипника 6238-M-C4 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.
Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:
- Простой монтаж;
- Низкая потребность в обслуживании;
- Высокий ресурс;
- Меньше других опор склонны нагреваться;
- Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
- Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.
Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.
Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
- Фирма производитель
- Аналог
- Цена
- Модификации подшипника
- Требуемое количество
- Наличие или под заказ
- Срок поставки
Каталоги и брошюры
Аналоги подшипника 6238-M-C4
- 6238-M-C4 FAG
- 6238M/C4 SKF
Аналог подшипника 6238-M-C4 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.
- Доставка в регионы России
- Качественное обслуживание
- Самовывоз со склада
- Прием заявок 24/7
- Доступные цены