Меню

Шариковый подшипник SKF - 6236M/C5HS0VG2211

Фото подшипника 6236M/C5HS0VG2211 SKF — Фото

6236M/C5HS0VG2211 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SKF. Размеры подшипника составляют 180x320x52 мм. Номинальная масса 18.20 кг. Артикул на сайте - 6236MC5HS0VG2211

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника SKF 6236M/C5HS0VG2211

Чертеж подшипника 6236M/C5HS0VG2211 SKF — Чертеж

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 180 мм
Диаметр внешнего кольца: 320 мм
Ширина внешнего кольца: 52 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 18.2 кг

Ширина (В): 52 мм

Диаметр внешний (D): 320 мм

Диаметр внутренний (d): 180 мм

Конструктивные особенности

EAN: 7316572529669

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Рабочая температура до 150 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Int. Play Upper Half C5 Range

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Латунный сепаратор

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

M: Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2

S0: Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +150°C (302°F)

C5H: Internal Play Upper Half C5 Range

Модификации подшипника 6236M/C5HS0VG2211

Обозначение	Бренд
6236-M-C3-J20C	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Внутреннее кольцо, изолированное тонким керамическим покрытием.
6236ZZ C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
6236MA.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6236MA	FAG	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6236M P63 A	RKB	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. значение этого символа, прикрепленного к базовому коду, специально не зафиксировано. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. Комбинация P6 (Точность размеров и хода соответствует классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычный)) и C3 (внутренний зазор больше нормы).
6236M P6 A	RKB	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. значение этого символа, прикрепленного к базовому коду, специально не зафиксировано. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 .
6236-M-J20AA	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6236-M-J20AA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6236-M-J20AA-R170-200	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. Radial Clearance In µm.
6236M J30	SNR	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Внутренний зазор больше нормального.
6236ZZS	NSK	Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (удерживается стопорным кольцом на внешнем кольце - обычно для миниатюрных шарикоподшипников) .
6236ZZS C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (удерживается стопорным кольцом на внешнем кольце - обычно для миниатюрных шарикоподшипников) .
6236-M-S3-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +300°C (572°F).
6236-MA-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6236C4U303	NSK	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Код U303 в артикуле подшипника NSK показывает, что он был специально разработан и произведен для использования в ветроэнергетике. Эти подшипники для ветряных турбин изготовлены из высококлассной высокочистой подшипниковой стали и специальных сталей, используемых исключительно компанией NSK. Они также собираются на отдельных производственных участках и подлежат специальной упаковке, что предотвращает загрязнение..
6236MB	Deutsche Kugellager Fabrik
6236MB P6	Deutsche Kugellager Fabrik	Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Латунный сепаратор. Центрированный на внутреннем кольце .
6236C3E	Nachi	Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума.
6236MA C4 P6	FLT	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор .
6236M.C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие .
6236F	FAG	Обработанный механически стальной сепаратор, центрируемый по телам качения.
6236 ZZ	NIS
6236	-	Основное исполнение
6236M	-
6236M C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6236M.C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6236/C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6236M/P6	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. значение этого символа, прикрепленного к базовому коду, специально не зафиксировано. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 .

Модификации подшипника 6236M/C5HS0VG2211 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников SKF

Международная компания SKF – крупнейший в мире производитель подшипниковой продукции. Основал ее в 1907 году в шведском городе Гетеборг Свен Вингквист - инженер и изобретатель. Фирма была зарегистрирована специально для производства изобретения Вингквиста – самоустанавливающегося подшипника. Бизнес оказался настолько успешным, что уже в 1910 году в компании работали 325 сотрудников а в Великобритании открылось первое зарубежное представительство.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников