Меню

Шариковый подшипник NSK - 61818CM

61818CM — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой NSK. Размеры подшипника составляют 90x115x13 мм. Номинальная масса 284 г.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NSK 61818CM

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 90 мм
Диаметр внешнего кольца: 115 мм
Ширина внешнего кольца: 13 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.284 кг

Ширина (В): 13 мм

Диаметр внешний (D): 115 мм

Диаметр внутренний (d): 90 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

CM: Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей

Модификации подшипника 61818CM

Обозначение	Бренд
61818TNHR	Elges	Сепаратор защелкивающегося типа из термостабилизированного полиамида.
61818T	FAG	Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
61818EE	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61818-Y-J56D-R5-30	FAG	Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. Bearing Or Components Corrotect Coated. Radial Clearance In µm.
61818-RSR-Y	FAG	Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. One Seal. Buna-N Rubber. Radial Type..
61818-2RS1/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
61818-2Z-C3	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
61818 2RS P6	ZVL	Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61818-2RZ	SKF	Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной.
61818-2RS1	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
61818ZZ	Elges	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
61818-2Z	SKF	Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника.
61818/W64F	SKF	W64 (Segment Lubrication. Code 1)=Solid Oil Filling And F (Food Compatible Grease. 62 cSt at 40°C 10.1 cSt at 100°C).
61818/W64	SKF	Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
61818 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61818-2RZ-Y	-	Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной.
61818-2RSR-Y	-	Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61818-Y	-	Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения.
61818-2RS-Y	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.
61818	-	Основное исполнение
61818.C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
61818.2RSR	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61818-2Z-Y	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.

Модификации подшипника 61818CM - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников NSK

Компания NSK Ltd. была основана в 1916 году в японском городе Осаке как правопреемник первого в стране завода по выпуску опор качения и скольжения Nippon Seiko. Основным потребителем подшипниковой продукции NSK были предприятия машиностроения и автомобильные заводы. Но уже в конце 30-х годов в ассортименте бренда появились продукты практически для всех отраслей человеческой деятельности.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников