Меню

Шариковый подшипник SNR - 61809ZZY

61809ZZY — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SNR. Размеры подшипника составляют 45x58x7 мм. Номинальная масса 40 г.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника SNR 61809ZZY

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 45 мм
Диаметр внешнего кольца: 58 мм
Ширина внешнего кольца: 7 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.04 кг

Ширина (В): 7 мм

Диаметр внешний (D): 58 мм

Диаметр внутренний (d): 45 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Прессованный латунный

Защитные уплотнения: Стальное с двух сторон

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

ZZ: Защитные металлические шайбы с обеих сторон

Y: Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения

Модификации подшипника 61809ZZY

Обозначение	Бренд
61809EE	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61809 2RS VA	Neutral	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Нержавеющая сталь.
61809EE Y	SNR	Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61809-2RSR-Y-L237	FAG
61809-M	Elges	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
61809-2Z-C3	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
61809VA	EZO	Нержавеющая сталь.
61809ZZ C3	JFK	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
61809ZZ EMQ	JFK	Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Качество электродвигателя .
61809-2RZ-Y	INA	Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения. Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной.
61809-Y-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.
61809-2RS1	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
61809-2RZ	SKF	Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной.
61809	-	Основное исполнение
61809-2Z	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника.
61809C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
61809ZZ	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
61809 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61809-Y	-	Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения.
61809-2RSR-Y	-	Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61809 2RS Y	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.
61809.2RSR	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61809-2Z-Y	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Подшипник с сепаратором из латуни центрированный по телам качения.

Модификации подшипника 61809ZZY - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников SNR

Основателем компании SNR считается швейцарский инженер и предприниматель Жак Шмидт. Он в 1894 году основал в городе Эрликоне фирму SRO, выпускающую шарикоподшипники. Продукты Шмидта отличались длительным сроком службы, так как изготавливались из самой качественной закаленной стали. Первый крупный контракт компания получила во Франции – это были подшипники для самолетов Республики. Для этих целей был построен завод в городе Анси. Он исправно снабжал военную авиацию подшипниками во время Первой мировой. После войны были открыты еще три фабрики во Франции, которые позднее стали основой компании SNR.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников