Служба поддержки клиентов +7 (495) 021-10-40 Понедельник - Пятница с 8:00 до 17:00 pod-store@mail.ru
Шариковый подшипник SNR - 6218EE J30
6218EE J30 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SNR. Размеры подшипника составляют 90x160x30 мм. Номинальная масса 2.15 кг. Также известен как шариковый подшипник 6218-2RS1/C3 Артикул на сайте - 6218EEJ30
В наличии
Основные размеры шарикового подшипника SNR 6218EE J30
Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
- Диаметр внутреннего кольца: 90 мм
- Диаметр внешнего кольца: 160 мм
- Ширина внешнего кольца: 30 мм
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
- Вес (m)
- 2.15 кг
- Ширина (В)
- 30 мм
- Диаметр внешний (D)
- 160 мм
- Диаметр внутренний (d)
- 90 мм
Конструктивные особенности
- Особый уход
- No Special Treatment
- Смазочные материалы
- Стандартная смазка
- Альтернативные обозначения
- 6218-2RS1/C3
- Термостабилизация
- Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C
- Класс точности
- Стандартная точность
- Радиальный люфт или внутренний зазор
- C3 внутренний люфт выше чем Cn
- Модификация
- Отсутствие внешних модификаций
- Тип сепаратора
- Стальной стандартный
- Защитные уплотнения
- Резиновые с двух сторон
- Посадочное отверстие
- C - Цилиндрическое отверстие
Расшифровки обозначений
- EE
- Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника
- J30
- Внутренний зазор больше нормального
Модификации подшипника 6218EE J30
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 6218DDU C3E | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218MA J30 | SNR | Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6218 2RS C3 N3 | FLT | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease -40°C/+120°C. |
| 6218-M-C4-J20AA | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6218-M-C3-J20AA | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6218-2Z/C3WT | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Grease Fill For Low As Well As High Temperature e.g. -40°C/+160°C. WT Or A Two-Figure Number Following WT Identifies The Actual Grease. An Additional Letter Or Letter/ Figure Combination As Mentioned Under “HT” Identifies Filling Degrees Other Than Standard. |
| 6218C3E | NSK | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6218ZZ C3 E | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6218LLU/2AU1 | NTN | Универсальный взаимозаменяемый подшипник. Контактное уплотнение с обеих сторон. Grease Specification. |
| 6218U1 | NTN | Сепаратор из стали. |
| 6218ZZ/5KU1 | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Сепаратор из стали. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6218CM | NSK | Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6218MA/C3B20 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Стабилизированные кольца и уменьшенный допуск по ширине. |
| 6218.EE | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218J30 | SNR | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6218ZZ J30 | SNR | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Внутренний зазор больше нормального. |
| 6218-JEM | SKF | Сепаратор из штампованной стали. Элемент качения отцентрирован. Тихий ход. Зазор C3 (не обозначается на подшипнике) . |
| 6218LLU | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218 2NSL C3 | Nachi | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218 2NSL | Nachi | Contact Seals At Each Side Of The Bearing. |
| 6218DDU CM | NSK | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6218-J20AA | FAG | Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6218-M-J20AA | FAG | Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6218 2RS NR C3 | URB | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218-2RSR-L100-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. High/Low Temperature Grease -40°C/+160°C. |
| 6218-2RSR-L406 | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218K.2RSR.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218K-2RS | SNR | Коническое отверстие, конус 1/12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218VV C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (лучше, чем ZZ (пригодно для использования в условиях умеренной запыленности)) Бесконтактного уплотнения. |
| 6218-M-C3-SQ77 | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Внешнее кольцо изолировано до 1000 Вольт. |
| 6218-2RS1/C3MTF3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Machined Ductile Iron Cage. The Various Available Lubricants For Pre-Lubricated Sealed Or Shielded Bearings Are Identified By Suffixes Such As MT. LHT. GMB Etc. |
| 6218N+SP160 | Neutral | Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 6218LLU/2AS | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. LUBRICANT. SHELL OIL CO.. ALVANIA #2 GREASE. MIL-G-18709A. |
| 6218/HC5C4S1VK1761 | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +200°C (392°F). Тела качения из нитрида кремния. V в сочетании со второй буквой. Обозначает группу вариантов. И последующее трех- или четырехзначное число обозначает варианты, не охваченные стандартными суффиксами обозначения.. |
| 6218EE C3 | SNR | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6218Z NR C3 | Nachi | Внутренний зазор больше нормального. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Стопорное кольцо, установленное в канавке наружного кольца. |
| 6218A | Kinex | Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенному подшипнику или серии подшипника. |
| 6218-RSR | FAG | Контактное уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6218NR.C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6218EE J40 | SNR | Контактное уплотнение с обеих сторон. Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| 6218J40 | SNR | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| 6218C3/SQ771 | AKN | Внутренний зазор больше нормального. Изолированный до 1000 вольт. |
| 6218-2RSR-L272-C3 | FAG | |
| 6218.C3.J20AA | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6218MA | FAG | Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6218-C-2Z | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция . Gap Seals On Both Sides. |
| 6218 2RS GA2 | Koyo | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Смазка. Shell Oil Co. Alvania #2 Grease. |
| 6218-M-J20AA-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6218-MA-R65-84 | FAG | Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Radial Clearance In µm. |
| 6218-S1-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +200°C (392°F). |
| 6218-M-J20AA-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6218-Z-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6218ZZ C3/5K | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6218ZZCM AV2S | NSK | Два боковых защитных уплотнения. Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 6218LLU C3/2A | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Контактное резиновое уплотнение с двух сторон . Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. Mil-G-18709A. |
| 6218ZZ C3/2A | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. Mil-G-18709A. |
| 6218.2RSRN | FAG | Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218M1/C4 | Steyr | Механически обработанный латунный сепаратор. Направляющий роликовый элемент. Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| 6218-J20AB-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Puncture Voltage/ 1.000vDC - Operating Environment/ Dry. Damp - Layer Thickness/ 100μm - Possible Dimensions/ 70mm–1400mm Outside Diameter. |
| 6218ZZ/5K | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6218LLU 2A | NTN | Контактное резиновое уплотнение с двух сторон . Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. Mil-G-18709A. |
| 6218.P2.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Более высокий класс точности по сравнению с P4. |
| 6218-2RS1 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 6218.2ZR.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6218MB | Deutsche Kugellager Fabrik | |
| 6218ZR | FAG | Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6218ZR.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6218ZZE | Nachi | Радиальный шарикоподшипник серии Excel. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6218N P6 | INA | Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 6218.C4.S1.J22E | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +200°C (392°F). Подшипники с дополнительной маркировкой. |
| 6218E.TNH.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Polyamide Cage. Snap Type. |
| 6218.2ZR.C3.L10 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. MIL-G-18709. |
| 6218-2RS1/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 6218-2Z/VA228 | SKF | Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Подшипник для работы при высоких температурах (+350℃). |
| 6218K | FLT | Коническое отверстие, конус 1/12. |
| 6218M4/C4 | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Machined Brass Cage. Rolling Element Centered_ Different Designs Or Material Grades Are Identified By A Figure Or A Letter . e.g. M2. MC. |
| 6218Z CM | NSK | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 6218-2Z/NR | SKF | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. |
| 6218/C3VL0241 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC. |
| 6218M/C3VL0241 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC. |
| 6218-ZJ | SKF | Сепаратор из штампованной стали. Центрированный элемент качения. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6218.2ZRN | FAG | Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6218.C5 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем С4. |
| 6218JXO | SNR | SPECIAL RADIAL INTERNAL CLEARANCE. |
| 6218ZZ AV2S | NSK | Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 6218DDU AV2S | NSK | Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 6218TNH.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Подшипник с защелкиваемым сепаратором из пластмассы. |
| 6218-2RS1/W64 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6218/C3W64 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6218-2RS1/C3W64 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6218DXO | SNR | |
| 6218MA/C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6218 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218Z NR | - | Одно уплотнение из синтетического каучука. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6218 | - | Основное исполнение |
| 6218C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6218-2RSR | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218ZZ C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . |
| 6218N | - | Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 6218ZZ | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6218NR C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6218N.C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6218C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| 6218M.C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . |
| 6218Z | - | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6218RS | - | Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 6218 2RS C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218-M | - | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| 6218-M-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . |
| 6218.2ZR | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6218-2Z | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6218-P63 | - | Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы). |
| 6218-2Z/C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . |
| 6218.C2 | - | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. |
| 6218Z C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6218MA.C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6218C3 J20A | - | Внутренний зазор больше нормального. Подшипники токоизолированной конструкции. Заменяет Z76. |
| 6218NR | - | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6218-2RSR-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6218.C4.S1 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +200°C (392°F). |
| 6218DDU | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
Модификации подшипника 6218EE J30 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.
Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:
- Простой монтаж;
- Низкая потребность в обслуживании;
- Высокий ресурс;
- Меньше других опор склонны нагреваться;
- Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
- Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.
Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.
Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.
Производитель подшипников SNR
Основателем компании SNR считается швейцарский инженер и предприниматель Жак Шмидт. Он в 1894 году основал в городе Эрликоне фирму SRO, выпускающую шарикоподшипники. Продукты Шмидта отличались длительным сроком службы, так как изготавливались из самой качественной закаленной стали. Первый крупный контракт компания получила во Франции – это были подшипники для самолетов Республики. Для этих целей был построен завод в городе Анси. Он исправно снабжал военную авиацию подшипниками во время Первой мировой. После войны были открыты еще три фабрики во Франции, которые позднее стали основой компании SNR.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
- Фирма производитель
- Аналог
- Цена
- Модификации подшипника
- Требуемое количество
- Наличие или под заказ
- Срок поставки
Каталоги и брошюры
Аналоги подшипника 6218EE J30
- 6218 2RS C3 MTK
- 6218 2RS C3 Torrington Wuxi Brand
- 6218-2RS1/C3 SKF
Аналог подшипника 6218EE J30 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.
- Доставка в регионы России
- Качественное обслуживание
- Самовывоз со склада
- Прием заявок 24/7
- Доступные цены