Меню

Шариковый подшипник Barden - 212HC 0-11

Фото подшипника 212HC 0-11 Barden — Фото

212HC 0-11 — Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный, изготовленный фирмой Barden. Размеры подшипника составляют 60x110x22 мм. Номинальная масса 795 г. Артикул на сайте - 212HC011

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника Barden 212HC 0-11

Чертеж подшипника 212HC 0-11 Barden — Чертеж

Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 60 мм
Диаметр внешнего кольца: 110 мм
Ширина внешнего кольца: 22 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.795 кг

Ширина (В): 22 мм

Диаметр внешний (D): 110 мм

Диаметр внутренний (d): 60 мм

Конструктивные особенности

Осевой внутренний зазор / преднатяг: Без предварительной натяга

Сопряжение: No pairing

Угол контакта (α): 15 градусов °

Смазочные материалы: Смазка для сверхнизких температур

Класс точности: P4S Precision (Higher than P4)

Тип сепаратора: Армированный стекловолокном

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Расшифровки обозначений

C: 15° Contact Angle

H: Сепаратор из фенольной смолы с текстильным ламинированием. Внешнее кольцо центрировано

0-11: Anderson WInsorlube L245X MIL L6085A. Temperature Range -67°F (-55°C) / +175°F (+79.44°C)

Модификации подшипника 212HC 0-11

Обозначение	Бренд
212-ZJ	SKF	Сепаратор из штампованной стали. Центрированный элемент качения. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.
212W	Fafnir	Радиальный подшипник. Тип заправочного паза.
212SZZX	MRC/Marlin Rockwell	Коническое отверстие (конусность 1/12). Однорядный радиальный подшипник. С двумя уплотнениями.
212KDD	Fafnir	Conrad (Non-Filling Slot) Type. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
212NPP	Fafnir	Несъемное уплотнение. SKF)=Seal At Each Side Of The Bearing. Манжетные уплотнения с обеих сторон подшипника.
212NP	Fafnir
212WI	Fafnir	15° Low Contact Angle. Superprecision Abec-7 (Iso P4).. 25° High Contact Angle Superprecision Abec-7 (Iso P4).. 15° Low Contact Angle. High Grade (HG) Between Abec-7 (ISO P4) And Abec-9 (ISO P2).. 25° High Contact Angle. High Grade (HG) Between Abec-7 (ISO P4) And Abec-9 (ISO P2). Low Shoulder On Outer Ring.
212KD	Fafnir	Металлическая защитная шайба с одной стороны . Conrad (Non-Filling Slot) Type.
212-Z	SKF	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.
212ZN	FAG	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце.
212.2ZN	FAG	Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
212.2ZR	FAG	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
212-ZNBR	SKF	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Snap Ring On Same Side As Shield.
212RFDB100	MRC/Marlin Rockwell
212M3	MRC/Marlin Rockwell	Максимальная производительность. Канавка для ввода тел качения. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 .
212NR	-	Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом.
212	-	Основное исполнение
212NPPG	-	Несъемное уплотнение. SKF)=Seal At Each Side Of The Bearing. Wireloc. Манжетные уплотнения с обеих сторон подшипника.
212.2Z	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
212-ZNR	-	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом.

Модификации подшипника 212HC 0-11 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиально-упорные шариковые подшипники применяют в ситуациях, когда вал оказывает на опору комбинированную нагрузку. В таком случае усилие приложено не только перпендикулярно оси подшипника, но и параллельно ей. Опоры качения такого типа популярны в машиностроении, автомобилестроении, энергетике, горнодобывающей отрасли, пищевом производстве. Эти детали выдерживают высокую скорость вращения и относительно небольшие нагрузки. Стоит учесть, что радиально-упорные подшипники рассчитаны больше на радиально направленное усилие, чем на осевую нагрузку. Если осевые силы преобладают, лучше выбрать упорно-радиальный тип опоры.

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник имеет ряд важных особенностей, отличающих его от других опор:

Деталь имеет массивные внутреннее и наружное кольца;
Подшипник изготавливается наразборным;
Осевая нагрузка воспринимается только в одном направлении.

Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников