Меню

Шариковый подшипник LJT4

LJT4 — Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный, производится брендами: Neutral, NKE. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 102x184x32 мм. Номинальная масса 3.58 кг. Также известен как шариковый подшипник ALS32, LS21AC

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника с маркировкой LJT4

Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 101.6 мм
Диаметр внешнего кольца: 184.15 мм
Ширина внешнего кольца: 31.75 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Outer (D) Inch: 7.2500

Width (B) Inch: 1.2500

Диаметр внутренний (d): 101.60 мм

Диаметр внешний (D): 184.15 мм

Ширина (В): 31.75 мм

Вес (m): 3.58 кг

Inner (d) Inch: 4.0000

Конструктивные особенности

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Класс точности: Стандартная точность

Альтернативные обозначения: ALS32, LS21AC

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Угол контакта (α): Стандартный угол контакта °

Сопряжение: No pairing

Осевой внутренний зазор / преднатяг: Без предварительной натяга

Модификации подшипника LJT4

Обозначение	Бренд
LJT4MB	RHP	Цельное внутреннее кольцо. Центрированный обработанный латунный сепаратор.
LJT4M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
LJT4E	-	25° Contact Angle.

Модификации подшипника LJT4 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиально-упорные шариковые подшипники применяют в ситуациях, когда вал оказывает на опору комбинированную нагрузку. В таком случае усилие приложено не только перпендикулярно оси подшипника, но и параллельно ей. Опоры качения такого типа популярны в машиностроении, автомобилестроении, энергетике, горнодобывающей отрасли, пищевом производстве. Эти детали выдерживают высокую скорость вращения и относительно небольшие нагрузки. Стоит учесть, что радиально-упорные подшипники рассчитаны больше на радиально направленное усилие, чем на осевую нагрузку. Если осевые силы преобладают, лучше выбрать упорно-радиальный тип опоры.

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник имеет ряд важных особенностей, отличающих его от других опор:

Деталь имеет массивные внутреннее и наружное кольца;
Подшипник изготавливается наразборным;
Осевая нагрузка воспринимается только в одном направлении.

Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Аналоги подшипника LJT4

ALS32 SKF
LS21AC FAG
LJT4 Neutral
LJT4 NKE

Аналог подшипника LJT4 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.