Меню

Подшипник скольжения INA - GE45-DO-HLC

GE45-DO-HLC — Сферический подшипник скольжения, изготовленный фирмой INA. Размеры подшипника составляют 45x68x32 мм. Номинальная масса 409 г. Артикул на сайте - GE45DOHLC

В наличии

Основные размеры подшипник скольжении INA GE45-DO-HLC

Чертеж подшипника GE45-DO-HLC INA — Чертеж

Сферический подшипник скольжения имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 45 мм
Диаметр внешнего кольца: 68 мм
Ширина внешнего кольца: 32 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.409 кг

Ширина (В): 32.00 мм

Диаметр внешний (D): 68.00 мм

Диаметр внутренний (d): 45.00 мм

Конструктивные особенности

Контактный материал: Сталь по стали

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Расшифровки обозначений

DO: Поверхность контакта скольжения сталь / сталь

HLC: Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации

Модификации подшипника GE45-DO-HLC

Обозначение	Бренд
GE45-UK	Elges	Сталь/политетрафторэтилен (ПТФЭ).
GE45EC-NIRO	Fluro	Хром/PTFE композит и радиальный подшипник. Не требует обслуживания благодаря тефлоновому композитному наружному кольцу. Внутреннее кольцо закалено. . Нержавеющая сталь.
GE45EC-2RS	IKO	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Хром/PTFE композит и радиальный подшипник. Не требует обслуживания благодаря тефлоновому композитному наружному кольцу. Внутреннее кольцо закалено. .
GE45DO.B	FKL	Сталь. Внутреннее и внешнее кольцо закалены.
GE45-DO-2RS-HLN	INA	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
GE45-DO-HLG	Elges	Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
GE45ESX-2LS	SKF	Не требует обслуживания - смазка на весь срок службы. Оптимизированное стальное соединение. Разъемное наружное кольцо с отверстиями для смазки. A Triple Lip Elastomer Seal. With A Steel Backing. On Each Side Of The Bearing (-25°C/+120°C).
GE45ES/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE45ES-2LS	SKF	Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями . A Triple Lip Elastomer Seal. With A Steel Backing. On Each Side Of The Bearing (-25°C/+120°C).
GE45TXE-2LS	SKF	A Triple Lip Elastomer Seal. With A Steel Backing. On Each Side Of The Bearing (-25°C/+120°C). Закаленная и шлифованная сталь. Скользящая поверхность покрыта твердым хромом и отполирована.
GE45UK-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Сталь/политетрафторэтилен (ПТФЭ).
GE45ES-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная скользящая контактная поверхность. Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE45DO-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены.
GE45DO	-	Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE45UK-2RSA	-	Особенность внутренней конструкции. Манжетное уплотнение с двух сторон. Контактная поверхность скольжения хром/PTFE композит .
GE45ES	-	Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE45-DO-C2	-	Радиальный внутренний зазор меньше нормального. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены.
GE45-DO-HLN	-	Поверхность контакта скольжения сталь / сталь. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
GE45TE-2RS	-	Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке .
GE45-DO-2TS	-	Поверхность контакта скольжения сталь / сталь. Two Teflon Seals Reinforced With Z-Shields.
GE45-UK-2TS	-	Контактная поверхность скольжения хром/PTFE композит . Two Teflon Seals Reinforced With Z-Shields.
GE45ET-2RS	-	Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке .
GE45E-2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
GE45	-	Основное исполнение

Модификации подшипника GE45-DO-HLC - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Производитель подшипников INA

Компания INA, занимающаяся выпуском автомобильных деталей, входит в немецкий концерн Schaeffler Group. Основной продукцией этого бренда являются подшипники, роликовые, шариковые и игольчатые. Комплектующие INA есть практически в каждом современном автомобиле, грузовом и легковом, выпущенном в Европе. Такие автоконцерны как Mercedes-Benz, Peugeot, Audi, а также Renault сотрудничают с INA многие десятилетия. Пользуются спросом изделия бренда и в Азии. Компания владеет сертификатом Toyota, что говорит о максимальном доверии требовательного японского автопроизводителя к продукции INA. Фирма выпускает свою продукцию на 39 заводах в разных странах мира и официально поставляет ее более чем в 90 стран.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника GE45-DO-HLC

III45 GPZ
GE45ES LS
GE45ES Askubal
GE45-DO-HLN Elges
GE45ES LSK Bearings
GE45ES ISB
GE45-DO-HLG Elges
GE45ES SKF
GE45ES FKT

Аналог подшипника GE45-DO-HLC - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.