
GE20-UK-2RS-A — Сферический подшипник скольжения, производится брендами: INA, Elges. Размеры подшипника составляют 20x35x16 мм. Номинальная масса 60 г. Также известен как подшипник скольжения GE20TE-2RS, GE20TXE-2RS, GE20UA.2RS Артикул на сайте - GE20UK2RSA
Сферический подшипник скольжения имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| GE20ET/X | LS | ID Bore In (Metric Series Are In mm). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке . |
| GE20TE/X | LS | ID Bore In (Metric Series Are In mm). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке . |
| GE20DO.B | FKL | Сталь. Внутреннее и внешнее кольцо закалены. |
| GE20ESX-2LS | SKF | Не требует обслуживания - смазка на весь срок службы. Оптимизированное стальное соединение. Разъемное наружное кольцо с отверстиями для смазки. A Triple Lip Elastomer Seal. With A Steel Backing. On Each Side Of The Bearing (-25°C/+120°C). |
| GE20C SS | ISB | Steel/Sinter Bronze Composite. Нержавеющая сталь. |
| GE20-DO-2RS-HLN | INA | Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| GE20ES-2RS/C2 | Neutral | Radial Internal Clearance Smaller Than Normal (For Spherical Plain Bearings Requiring Maintenance). Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная скользящая контактная поверхность. Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями . |
| GE20T | SKF | |
| GE20 | Neutral | Основное исполнение |
| GE20DOV | INA | Поверхность контакта скольжения сталь / сталь. |
| GE20TXG3E | SKF | Stainless Steel X46Cr13/1.4034. Hardened. Ground. Sliding Surface Polished. |
| GE20TXE-2RS | SKF | Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Закаленная и шлифованная сталь. Скользящая поверхность покрыта твердым хромом и отполирована. |
| GE20UK-2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Сталь/политетрафторэтилен (ПТФЭ). |
| GE20ES | - | Сталь. Масляные отверстия и канавки . |
| GE20C | - | Steel/Sinter Bronze Composite. |
| GE20DO | - | Поверхность контакта скольжения сталь / сталь. |
| GE20DO-2RS | - | Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены. |
| GE20UK | - | Контактная поверхность скольжения хром/PTFE композит . |
| GE20-ES-2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| GE20ET.2RS | - | Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке . |
| GE20TE-2RS | - | Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке . |
| GE20TGR | - | d ≤17mm/ Unhardened Stainless Steel X22CrNi 17/1.4057. Pressed Over The Inner Ring. No Butt Joint d ≥20mm/ Hardened Stainless Steel X46Cr 13/1.4034. Hardened.Ground. Fractured At One Position. |
| GE20E | - | Разъемное наружное кольцо без смазочного отверстия. |
Модификации подшипника GE20-UK-2RS-A - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника GE20-UK-2RS-A - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.