
61900H — Подшипник шариковый из нержавеющей стали, изготовленный фирмой INA. Размеры подшипника составляют 10x22x6 мм. Номинальная масса 10 г. Также известен как шариковый подшипник W61900
Подшипник шариковый из нержавеющей стали имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 61900.ZZ.G15 | SNR | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Центрированный элемент качения.. |
| 61900-2Z/C2 | SKF | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. |
| 61900RS | Neutral | Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| 61900Y | Neutral | Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения. |
| 61900-2Z-HLU | INA | Gap Seals At Both Sides Of The Bearing. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900H ZZ | INA | Нержавеющая сталь. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 61900HLU | INA | Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900T9H | WIB | Glass-Fibre Reinforced (25%) Thermoplastic Polyamide PA 6.6. 1-Piece. Operating Temperature 120°C. |
| 61900-2RSR | NKE | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 61900-2RZ-HLC | FAG | Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900-2Z-L077/20-HLN- | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Fill Factor %. High Temperature Grease For High Loads. -40 To +260°. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900-H-2RSR | FAG | Стандартное качество. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 61900-2Z-VA | STW | |
| 61900-2Z-HLC-C2 | FAG | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900-HLC-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900 2RU | EZO | Non Contact Type Friction Torque = Small High Speed Performance = Good Grease Sealing = Better Than ZZ-Type Dirt Resistance = Better Than ZZ-Type Water Resistance = Better Than ZZ / Inferior To 2RS Operating Temp. -30°C To + 100°C. |
| 61900ZZC3 | Horst Weidner GmbH | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . |
| 61900E G15 | SNR | Шарикоподшипник. Стандартное одиночное уплотнение. Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру . |
| 61900-2Z-C3 | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . |
| 61900 2ZR AV2 | Neutral | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 61900-2Z-HLC-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 619002Z FA156.2 | INA | Gap Seals At Both Sides Of The Bearing. |
| 61900-2Z-L077/20-HLC- | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. High Temperature Grease For High Loads. -40 To +260°. Filling 20%. |
| 61900-2RS-HLU | INA | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900-2RS-VA | Neutral | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Нержавеющая сталь. |
| 61900.2ZR | FAG | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 61900ZZ L153 | Elges | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 61900/W64 | SKF | Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 61900-2RS1/W64 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 61900ZZ VA | EZO | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Нержавеющая сталь. |
| 61900-2RSF-T9H-P5 | GMN Paul Müller Industrie | Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Glass-Fibre Reinforced (25%) Thermoplastic Polyamide PA 6.6. 1-Piece. Operating Temperature 120°C. Non Contact Seal. |
| 61900 | - | Основное исполнение |
| 61900-2RSR-HLC | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900-2RSR-HLU | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 61900ZZ | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 61900-HLC | - | Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900-2Z-HLC | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. |
| 61900-2Z | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 61900 2RS C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 61900-2RS1 | - | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 61900C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 61900TNH | - | Подшипник с защелкиваемым сепаратором из пластмассы. |
Модификации подшипника 61900H - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Нержавеющие подшипники изготавливают из сталей марок, стойких к химической и гальванической коррозии. Самыми популярными материалами для производства таких опор считают марки: AISI 440C, AISI 302, AISI 316, AISI 304.
Применение этих сплавов позволяет добиться от подшипников качения следующих эксплуатационных свойств:
В некоторых случаях, для повышения стойкости к коррозии, подшипники дополнительно защищают покрытиями из разных металлов. Для изделий, работающих при высокой влажности, применяют низкотемпературный хром. Подшипники, ориентированные на пищевую отрасль, защищают фтористым хромом. Если опора работает в кислотной или щелочной среде, то лучше всего себя показывает сплав, содержащий никель.
Купить в Москве подшипники качения из нержавеющей стали с доставкой по России можно от российских и зарубежных брендов. В большинстве случаев, отечественные продукты составляют импортным достойную конкуренцию, благодаря традиционно качественным сплавам наших заводов.
Компания INA, занимающаяся выпуском автомобильных деталей, входит в немецкий концерн Schaeffler Group. Основной продукцией этого бренда являются подшипники, роликовые, шариковые и игольчатые. Комплектующие INA есть практически в каждом современном автомобиле, грузовом и легковом, выпущенном в Европе. Такие автоконцерны как Mercedes-Benz, Peugeot, Audi, а также Renault сотрудничают с INA многие десятилетия. Пользуются спросом изделия бренда и в Азии. Компания владеет сертификатом Toyota, что говорит о максимальном доверии требовательного японского автопроизводителя к продукции INA. Фирма выпускает свою продукцию на 39 заводах в разных странах мира и официально поставляет ее более чем в 90 стран.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 61900H - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.