По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7008ADT
NSK , размеры 40x68x30 , масса 0.39 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7008AWDT
NSK , размеры 40x68x30 , масса 0.39 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7008CTYDBC8P5
NSK , размеры 40x68x30 , масса 0.39 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7008CTYP5
NSK , размеры 40x68x15 , масса 0.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7008CTYNDBC8P4
NSK , размеры 40x68x30 , масса 0.40 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7009ATYNP5
NSK , размеры 45x75x16 , масса 0.23 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7009ATYP5
NSK , размеры 45x75x16 , масса 0.23 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7010ATYNDBC7P4
NSK , размеры 50x80x32 , масса 0.50 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7010ATYNP5DB/GH
NSK , размеры 50x80x32 , масса 0.50 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7010CTYNP5
NSK , размеры 50x80x16 , масса 0.25 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7011ATYDBDP4+KL16ACP20
NSK , размеры 55x90x54 , масса 1.33 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7012CTYP4
NSK , размеры 60x95x18 , масса 0.40 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7012CTYDBC8P5
NSK , размеры 60x95x36 , масса 0.80 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7013CTYNSULP5
NSK , размеры 65x100x18 , масса 0.43 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7014ATYNDTP4
NSK , размеры 70x110x20 , масса 1.18 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7014ATYNP5
NSK , размеры 70x110x20 , масса 0.59 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7014CTYNDBLP5+KL5
NSK , размеры 70x110x40 , масса 1.18 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7015ATYNP5
NSK , размеры 75x115x20 , масса 0.62 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7016BTP5
NSK , размеры 80x125x22 , масса 0.85 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7017CTDBC7P5
NSK , размеры 85x130x44 , масса 1.92 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7017CTYNP5
NSK , размеры 85x130x22 , масса 0.96 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7018ATYNP5
NSK , размеры 90x140x24 , масса 1.18 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7018CTYP5
NSK , размеры 90x140x24 , масса 1.15 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7019CTYP5
NSK , размеры 95x145x24 , масса 1.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7019CTYDBC7P5
NSK , размеры 95x145x48 , масса 2.40 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.