Меню

Роликовый подшипник NIS - NF 322

NF 322 — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, изготовленный фирмой NIS. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 110x240x50 мм. Номинальная масса 10.50 кг. Артикул на сайте - NF322

В наличии

Основные размеры роликового подшипника NIS NF 322

Однорядный цилиндрический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 110 мм
Диаметр внешнего кольца: 240 мм
Ширина внешнего кольца: 50 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Размер фаски наружного кольца (r1.2): 2.5 мм

Ширина (B): 50 мм

Вес (m): 10.5 кг

Диаметр внешний (D): 240 мм

Диаметр внутренний (d): 110 мм

Модификации подшипника NF 322

Обозначение	Бренд
NF322G1	NTN	Обработанный латунный сепаратор для цилиндрических роликоподшипников.
NF322ECM	SKF	Механически обработанный латунный сепаратор, клёпаный, центрируемый по роликам. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца.
NF322E.M1	FAG	Механически обработанный латунный сепаратор, вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Повышенная грузоподъемность.

Модификации подшипника NF 322 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Роликоподшипник однорядный цилиндрического типа состоит из двух колец – внутреннего и наружного, одного ряда роликов и сепаратора. Также нередко эти детали оснащают уплотнениями, повышающими стойкость детали к загрязнениям и не дающим смазке вытекать. На кольцах подшипника расположены дорожки, по которым перемещаются тела качения. Нагрузка в ролике распределяется вдоль линии, а не точечно, как в шарике. Это увеличивает трение, негативно влияет на скоростные характеристики узла, но обеспечивает ему выносливость и грузоподъемность.

Подшипники такого типа выпускают как цельными, так и разъемными. Модели большого диаметра разборной конструкции значительно упрощают монтаж и обслуживание опор. В некоторых узлах агрегатов, например, в коленчатых валах, разборный подшипник – единственное возможное решение. Перед шариковыми радиальными однорядными подшипниками у роликоподшипников есть ряд преимуществ:

Стойкость к нагрузкам:

Хорошая защищенность от вибраций и ударом;
Сниженная чувствительность к загрязнениям, в том числе абразивным;
Более высокая жесткость фиксации вала или оси.

Роликовые подшипники цилиндрические производители предлагают разных размеров, от нескольких миллиметров до 2,5 метров. Кроме этого, потребителям доступны разные исполнения этих опор, например, термостойкие подшипники, модели из нержавеющих сплавов, необслуживаемые детали, корпусные исполнения и множество других вариантов на все случаи жизни.

В России купить однорядные цилиндрические роликовые подшипники можно также производства наших заводов.