Меню

Шариковый подшипник NTN - 1222SK

1222SK — Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 110x200x38 мм. Номинальная масса 5.08 кг.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NTN 1222SK

Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 110 мм
Диаметр внешнего кольца: 200 мм
Ширина внешнего кольца: 38 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 5.08 кг

Ширина (В): 38.00 мм

Диаметр внешний (D): 200.00 мм

Диаметр внутренний (d): 110.00 мм

Конструктивные особенности

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: K - 1/12 Коническое отверстие 1/12 (стандарт для большинства типов)

Расшифровки обозначений

K: Коническое отверстие, конус 1/12

S: Прессованный стальной сепаратор

Модификации подшипника 1222SK

Обозначение	Бренд
1222SK C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Прессованный стальной сепаратор .
1222S	NTN	Прессованный стальной сепаратор .
1222K.M	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Твердый латунный сепаратор .
1222-K-TVH-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
1222NF	ZKL
1222EKTN9	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
1222B	Sferax
1222S C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Прессованный стальной сепаратор .
1222J C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор из стали.
1222K J30	SNR	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор больше нормального.
1222TM	Hyatt
1222KG	SKF
1222M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
1222K C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
1222	-	Основное исполнение
1222K	-	Коническое отверстие, конус 1/12.
1222M.C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор .
1222-K-M-C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Твердый латунный сепаратор .
1222C3	-	Внутренний зазор больше нормального.

Модификации подшипника 1222SK - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Область применения шариковых двухрядных подшипников очень обширна. Их используют в энергетическом оборудовании, в автомобилестроении, в пищевой и химической отрасли, в приборостроении, сельском хозяйстве и деревоперерабатывающей промышленности.

В России эти опоры качения выпускаются в соответствии с требованиями ГОСТ 28428-90.
Отечественные опоры могут быть заменены на импортные аналоги, произведенные по стандартам ISO.

К важным особенностям этих деталей также принято относить такие:

Хорошие скоростные характеристики;
Продолжительный срок службы;
Относительно невысокая грузоподъемность;
Чувствительность к ударам и вибрациям;
Подшипник фиксирует вал в двух направлениях в пределах осевых зазоров.

Купить двухрядные самоустанавливающиеся шариковые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников