
2303EE G14 — Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся, изготовленный фирмой SNR. Размеры подшипника составляют 17x47x19 мм. Номинальная масса 158 г. Артикул на сайте - 2303EEG14
Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 2303E-2RS1TN9/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. |
| 2303J | NSK | Сепаратор из стали. |
| 2303-2RS1 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 2303-TVH | FAG | Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66. |
| 2303W | NSK | Цельный прессованный сепаратор. |
| 2303M/C4B20 | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Подшипник с латунным сепаратором, центрированный по телам качения. Стабилизированные кольца и уменьшенный допуск по ширине. |
| 2303 2RS ETN9 | ISB | Измененный внутренний дизайн. Контактное уплотнение с обеих сторон. сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. |
| 2303ETN9 | SKF | Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. |
| 2303 2RS TN | NSK | Контактное уплотнение с обеих сторон. Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида. |
| 2303 2RS TG | Steyr | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. |
| 2303TG | Steyr | сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. |
| 2303 2RS TN C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. |
| 2303S | NTN | Прессованный стальной сепаратор . |
| 2303-M-F59-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Replaced By. Подшипники и детали подшипников для Voith Getriebe KG. Heidenheim. Cпециальная конструкция сепаратора. Допуск ширины. Радиальное биение и зазор подшипника . |
| 2303E-2RS1TN9 | SKF | Оптимизированная внутренняя конструкция. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. |
| 2303TV | FAG | Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 2303TNH | NSK | Подшипник с защелкиваемым сепаратором из пластмассы. |
| 2303K/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. |
| 2303G14 | SNR | Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Центрированный элемент качения.. |
| 2303K | CBF | Коническое отверстие, конус 1/12. |
| 2303.2RSR.TV | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Клетка из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| 2303-2RS-TVH | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Формованный полиамидный сепаратор защелкивающегося типа. |
| 2303.2RSR | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 2303TN 3D | Steyr | KUNSTSTOF KOOI. |
| 2303E-2RS1TN9/W64 | SKF | Оптимизированная внутренняя конструкция. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 2303 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 2303 | - | Основное исполнение |
| 2303TN | - | сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. |
| 2303C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 2303-2RS-TV | - | 2RS1 (SKF)=SEAL AT EACH SIDE OF THE BEARING.. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
Модификации подшипника 2303EE G14 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Область применения шариковых двухрядных подшипников очень обширна. Их используют в энергетическом оборудовании, в автомобилестроении, в пищевой и химической отрасли, в приборостроении, сельском хозяйстве и деревоперерабатывающей промышленности.
В России эти опоры качения выпускаются в соответствии с требованиями ГОСТ 28428-90.
Отечественные опоры могут быть заменены на импортные аналоги, произведенные по стандартам ISO.
К важным особенностям этих деталей также принято относить такие:
Купить двухрядные самоустанавливающиеся шариковые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.
Основателем компании SNR считается швейцарский инженер и предприниматель Жак Шмидт. Он в 1894 году основал в городе Эрликоне фирму SRO, выпускающую шарикоподшипники. Продукты Шмидта отличались длительным сроком службы, так как изготавливались из самой качественной закаленной стали. Первый крупный контракт компания получила во Франции – это были подшипники для самолетов Республики. Для этих целей был построен завод в городе Анси. Он исправно снабжал военную авиацию подшипниками во время Первой мировой. После войны были открыты еще три фабрики во Франции, которые позднее стали основой компании SNR.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 2303EE G14 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.