Меню

Корпус подшипника UCFC211

UCFC211 — Корпус подшипника, производится брендами: TSC, SNR, Nachi, SLB, FS, Neutral. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 55x185x55 мм. Номинальная масса 4.30 кг. Также известен как корпус подшипника 56211 + FC211, FC55, FC56211, FYC55TF, GYE55KRRB + GG.ME1FC551, RMEY55, UC211 + FC211, YAR211-2F + FYC511

В наличии

Основные размеры корпус подшипники с маркировкой UCFC211

Корпус подшипника имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 55 мм
Диаметр внешнего кольца: 185 мм
Ширина внешнего кольца: 55.6 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 4.3 кг

Ширина (В): 55.6 мм

Диаметр внешний (D): 185 мм

Диаметр внутренний (d): 55 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Альтернативные обозначения: FYC55TF, UC211 + FC211

Защитные уплотнения: Стандартные для подшипников типа Y

EAN: 8719735995148

Модификации подшипника UCFC211

Обозначение	Бренд
UCFC211CM	NSK
UCFC211N/AV2S	NTN	Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease).
UCFC211/H	SKF	Higher Stability And Better Load Balance Than Standard. For UC Ball Bearing Units/ 120° Grub Screws Angle Instead Of 62°.
UCFC211-J7	FAG	Наилучшая посадка в корпусе .
UCFC211D1/AS3S	NSK	Стандартная консистентная смазка Alvania Grease 3. Стандартное заполнение. Shell Alvania Grease S3. Thickness=Lithium. Base Oils=Mineral Oil. Temperature=−10°C to +110°C.
UCFC211J	-	Шарикоподшипниковый узел. Допуск сферического внутреннего диаметра корпуса .
UCFC211D1	-	Стандартная консистентная смазка Alvania Grease 3.

Модификации подшипника UCFC211 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Корпус подшипника – это разъемная или цельная деталь, материалом для которой могут служить сталь, чугун, алюминий, синтетический каучук или полимеры. Производят их методом литья, штамповки или вытачивают на станках.

Корпуса подшипников востребованы в металлургии, машиностроении, горнодобывающей и горнообогатительной отрасли, пищевой и химической промышленности. Производители предлагают купить корпуса для подшипников разной конструкции и размеров, изготовленные из различных материалов.

Купить корпус для подшипника и саму опору лучше от одного производителя, например, SKF или FAG. В этом случае гарантирована высокая совместимость деталей и их безупречная работа в течение долгого времени.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника UCFC211

UCFC211 TSC
UCFC211 SNR
UCFC211 Nachi
UCFC211 SLB
UCFC211 FS
UCFC211 Neutral
UCFC211 Koyo
UCFC211 Felstrom
FC55 ISB
RMEY55 Neutral
UCFC211 NBR
UCFC211 CX
FC56211 Neutral
RMEY55 NKE
UCFC211 Timken
UCFC211 ISB
UCFC211 FAG
UCFC211 Asahi
UCFC211 STZ
UCFC211 SKF
UCFC211 HFB
UCFC211 HBF
UCFC211 FK
UCFC211 FYH
UCFC211 NSK
UCFC211 JIB
UCFC211 CCVI
UCFC211 NTN
RMEY55 Neutral
FC56211 Neutral

Аналог подшипника UCFC211 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.