Служба поддержки клиентов +7 (495) 021-10-40 Понедельник - Пятница с 8:00 до 17:00 pod-store@mail.ru
Шариковый подшипник FAG - 6224-J20AA-C3
6224-J20AA-C3 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой FAG. Размеры подшипника составляют 120x215x40 мм. Номинальная масса 5.60 кг. Также известен как шариковый подшипник 6224/C3VL0241 Артикул на сайте - 6224J20AAC3
В наличии
Основные размеры шарикового подшипника FAG 6224-J20AA-C3
Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
- Диаметр внутреннего кольца: 120 мм
- Диаметр внешнего кольца: 215 мм
- Ширина внешнего кольца: 40 мм
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
- Ширина (В)
- 40 мм
- Диаметр внешний (D)
- 215 мм
- Диаметр внутренний (d)
- 120 мм
- Вес (m)
- 5.6 кг
Конструктивные особенности
- Посадочное отверстие
- C - Цилиндрическое отверстие
- Защитные уплотнения
- Отсутствуют
- Тип сепаратора
- Стальной стандартный
- Модификация
- Отсутствие внешних модификаций
- Радиальный люфт или внутренний зазор
- C3 внутренний люфт выше чем Cn
- Класс точности
- Breakdown Voltage 1000v
- Термостабилизация
- Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C
- Альтернативные обозначения
- 6224/C3VL0241
- Смазочные материалы
- Стандартная смазка
- Особый уход
- No Special Treatment
- EAN
- 4012802172010
- Радиальная статическая нагрузка C0r
- 123000 N
- Радиальная динамическая нагрузка Cr
- 154000 N
- ECLASS number
- 23-05-08-01
- ECLASS2 number
- 23-05-08-01
Расшифровки обозначений
- C3
- Внутренний зазор больше нормального
- J20AA
- Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием
Модификации подшипника 6224-J20AA-C3
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 6224-C3-J20AA | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6224-M-C4-J20AA | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6224LLU | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6224K C3 | Rollway | Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. |
| 6224C3E | NSK | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6224CM | NSK | |
| 6224.P53 | FAG | Увеличенный тепловой зазор. Больше нормального . Класс точности 5. Комбинация P5 = (Размерная и рабочая точность соответствует классу 5 допусков ISO) и С3 = (Внутренний зазор больше обычного). |
| 6224M P63 A | RKB | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. значение этого символа, прикрепленного к базовому коду, специально не зафиксировано. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. Комбинация P6 (Точность размеров и хода соответствует классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычный)) и C3 (внутренний зазор больше нормы). |
| 6224-J20AA | FAG | Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6224-M-J20AA | FAG | Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6224-M-J20AA-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6224ZZ/2AS | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . LUBRICANT. SHELL OIL CO.. ALVANIA #2 GREASE. MIL-G-18709A. |
| 6224-2RS1/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 6224 2RS C3 | Neutral | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6224DDU C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6224-M-J20AA-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. |
| 6224ZZC3 EA3S | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Стандартное заполнение. Working Temperature Range/ -40°C / +150°C. |
| 6224-C2 | FAG | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. |
| 6224J30 | SNR | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6224DDUC3E/ENSS | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума . Стандартное заполнение. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Nippon Grease ENS (-40/+160°C. piek +180°C). |
| 6224 2NS | Nachi | Контактное уплотнение с двух сторон подшипника . |
| 6224ZZCM/AS2S | NSK | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Стандартное заполнение. Смазка Aeroshell 7. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. 1/4 Full. |
| 6224P6 | Deutsche Kugellager Fabrik | Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| 6224-J20AB-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Puncture Voltage/ 1.000vDC - Operating Environment/ Dry. Damp - Layer Thickness/ 100μm - Possible Dimensions/ 70mm–1400mm Outside Diameter. |
| 6224DDU | NSK | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6224A | ZKL | Axial Clearance In Non-Standardized Range (Range In µm - e.g. 3210 A20-30). |
| 6224MA/C3B20 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Стабилизированные кольца и уменьшенный допуск по ширине. |
| 6224-MA-C4 | FAG | |
| 6224M.C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . |
| 6224/C3VL0241 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC. |
| 6224J C3 | RHP | Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор из стали. |
| 6224J CN | RHP | Прессованный стальной сепаратор . Нормальный уровень радиального внутреннего зазора (не маркируется). |
| 6224M C4 E | NSK | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума . Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| 6224-M-C4-F1 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Подшипники качения для тяговых двигателей. |
| 6224/W64 | SKF | Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6224M P6 | Deutsche Kugellag Fabr Leipzig | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| 6224C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6224 | - | Основное исполнение |
| 6224ZZ C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6224MA C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6224M | - | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| 6224Z | - | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6224ZZ | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6224-2Z-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6224.C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| 6224 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6224-2RSR-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6224-M-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. |
| 6224 2RS1 | - | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 6224-2RSR | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6224-2Z | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
Модификации подшипника 6224-J20AA-C3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.
Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:
- Простой монтаж;
- Низкая потребность в обслуживании;
- Высокий ресурс;
- Меньше других опор склонны нагреваться;
- Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
- Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.
Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.
Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.
Производитель подшипников FAG
Компания FAG считается старейшим в Европе производителем подшипниковой продукции. Она была основана в 1883 году в немецком городе Швейнфурт. Отцом этого бренда стал конструктор и предприниматель Фридрих Фишер. Этого человека не зря называют отцом шариковых подшипников. Именно он первым в мире предложил машину для точной шлифовки тел качения. Именно это устройство легло в основу массового конвейерного производства опор качения.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
- Фирма производитель
- Аналог
- Цена
- Модификации подшипника
- Требуемое количество
- Наличие или под заказ
- Срок поставки
- Доставка в регионы России
- Качественное обслуживание
- Самовывоз со склада
- Прием заявок 24/7
- Доступные цены