Служба поддержки клиентов +7 (495) 021-10-40 Понедельник - Пятница с 8:00 до 17:00 pod-store@mail.ru
Шариковый подшипник FAG - 6018-H-2Z-SN-C3
6018-H-2Z-SN-C3 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой FAG. Размеры подшипника составляют 90x140x24 мм. Номинальная масса 1.22 кг. Артикул на сайте - 6018H2ZSNC3
В наличии
Основные размеры шарикового подшипника FAG 6018-H-2Z-SN-C3
Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
- Диаметр внутреннего кольца: 90 мм
- Диаметр внешнего кольца: 140 мм
- Ширина внешнего кольца: 24 мм
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
- Ширина (В)
- 24.00 мм
- Диаметр внешний (D)
- 140.00 мм
- Диаметр внутренний (d)
- 90.00 мм
- Вес (m)
- 1.22 кг
Конструктивные особенности
- Посадочное отверстие
- C - Цилиндрическое отверстие
- Защитные уплотнения
- Стальное с двух сторон
- Тип сепаратора
- Стальной стандартный
- Модификация
- Отсутствие внешних модификаций
- Радиальный люфт или внутренний зазор
- C3 внутренний люфт выше чем Cn
- Класс точности
- Стандартная точность
- Термостабилизация
- Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C
- Смазочные материалы
- Стандартная смазка
- Особый уход
- No Special Treatment
- Радиальная статическая нагрузка C0r
- 45080 N
- Радиальная динамическая нагрузка Cr
- 52340 N
- ECLASS number
- 23-05-08-01
- ECLASS2 number
- 23-05-08-01
Расшифровки обозначений
- C3
- Внутренний зазор больше нормального
- H
- Стандартное качество
- 2Z
- Защитные металлические шайбы с обеих сторон
- SN
- The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C
Модификации подшипника 6018-H-2Z-SN-C3
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 6018ZZ C3/2AU1 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Универсальный взаимозаменяемый подшипник. Grease Specification. |
| 6018LLU/5K | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6018F4 | Deutsche Kugellager Fabrik | |
| 6018DD C3 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018U1 | NTN | Сепаратор из стали. |
| 6018LLU/2AU1 | NTN | Универсальный взаимозаменяемый подшипник. Контактное уплотнение с обеих сторон. Grease Specification. |
| 6018ZZ/5KU1 | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Сепаратор из стали. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6018A 2Z | ZKL | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6018A C3 | ZKL | |
| 6018EE | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018EE J30 | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6018LLU | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018ZZE | Nachi | Радиальный шарикоподшипник серии Excel. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6018Z EMQ C3 | Rollway | Внутренний зазор больше нормального. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Качество электродвигателя . |
| 6018P5 | SKF | Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 6018ZZ C3E AS2S | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Стандартное заполнение. Смазка Aeroshell 7. 1/4 Full. |
| 6018.C2 | FAG | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. |
| 6018ZZX C4 S0 | Koyo | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Шарикоподшипник, со стопорным кольцом для больших шарикоподшипников. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +150°C (302°F). |
| 6018.EEC3 | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6018-2RS1/MTF3 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Machined Ductile Iron Cage. The Various Available Lubricants For Pre-Lubricated Sealed Or Shielded Bearings Are Identified By Suffixes Such As MT. LHT. GMB Etc. |
| 6018-H-2RSR-SN | FAG | Стандартное качество. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C. |
| 6018-H-2RSR-SN-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C. |
| 6018-H-2Z-SN | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C. |
| 6018-H-SN-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Стандартное качество. The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C. |
| 6018-H-SN | FAG | Стандартное качество. The Rings Of The Bearing Are Dimensional Stabilised To 120°C. |
| 6018-2RSR-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018ZZ C3/5K | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6018ZZ C4 | NSK | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6018ZZCM/AS2S | NSK | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Стандартное заполнение. Смазка Aeroshell 7. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. 1/4 Full. |
| 6018-B | FAG | Модифицированная внутренняя конструкция. |
| 6018ZZ CM AV2S | NSK | Два боковых защитных уплотнения. Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| 6018-2LFS7-C3-HT80 | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Bearing With Two Non-Contacting LFS-seals (. Low Friction Seal). Использование специальной высокотемпературной смазки. |
| 6018T CG12 P4 | NSK | Фенольный сепаратор. Класс точности Р4 по ISO (точнее, чем P5) - Abec.7. Специальный радиальный зазор. |
| 6018 2RS GA2 | Koyo | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Смазка. Shell Oil Co. Alvania #2 Grease. |
| 6018ZZ GA2 | Koyo | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Смазка. Shell Oil Co. Alvania #2 Grease. |
| 6018ZZX GA2 | Koyo | Шарикоподшипник, со стопорным кольцом для больших шарикоподшипников. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Смазка. Shell Oil Co. Alvania #2 Grease. |
| 6018LLU/2A | NTN | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. Mil-G-18709A. |
| 6018-M-P5-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 6018-MA-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| 6018-P5-C2 | FAG | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 6018P53 | Steyr | Увеличенный тепловой зазор. Больше нормального . Класс точности 5. Комбинация P5 = (Размерная и рабочая точность соответствует классу 5 допусков ISO) и С3 = (Внутренний зазор больше обычного). |
| 6018C3E | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. |
| 6018VV | NSK | Защитные металлические шайбы, с обеих сторон подшипника. Бесконтактное уплотнение. (лучше, чем ZZ. Можно использовать в умеренно запыленной среде). |
| 6018DDU C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018.P63 | FAG | Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы). |
| 6018LLB/2AS | NTN | Уплотнение бесконтактного типа из синтетического каучука. Смазка. |
| 6018ZZ/5K | NTN | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). |
| 6018ZR | FAG | Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6018N C3 | RHP | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 6018 2RSS C3 | Steyr | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018L1 | NTN | Механически обработанный латунный сепаратор . |
| 6018A | ZKL | Axial Clearance In Non-Standardized Range (Range In µm - e.g. 3210 A20-30). |
| 6018ZZX C3 | Koyo | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник, со стопорным кольцом для больших шарикоподшипников. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . |
| 6018ZZX | Koyo | Шарикоподшипник, со стопорным кольцом для больших шарикоподшипников. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . |
| 6018ZZ C3 G14 | KBC | Внутренний зазор больше нормального. Два боковых защитных уплотнения. Цвет смазки зеленый. Загуститель – полимочевина. Рабочая температура -30℃/+175℃. Основное применение - соединение. Электрооборудование (электродвигатель, генератор). |
| 6018L1 C4 | NTN | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор . |
| 6018 2RS C2 | Askubal | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018-2RS1/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 6018 2NSL | Nachi | Contact Seals At Each Side Of The Bearing. |
| 6018J30 | SNR | |
| 6018.2ZR.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6018ZR.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| 6018-2RS1/C3W64 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 6018 2RS C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018ZZ | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6018Z | - | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6018P6 | - | Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| 6018M C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Улучшенный нормальный зазор (для миниатюрных подшипников) или обработанный латунный сепаратор. Расположен на элементах качения. |
| 6018-2ZR | - | Two Metallic Shields Adhering (Dutch/ Hechtende) To Flat Surface Of Inner Ring. |
| 6018DD | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018ZZ C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . |
| 6018 | - | Основное исполнение |
| 6018NR/C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6018C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 6018M | - | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| 6018-Z-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. |
| 6018NR | - | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6018-2RSR-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018-2Z | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6018.2RSR | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 6018Z NR | - | щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 6018-2Z/C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 6018M C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| 6018.C4 | - | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| 6018N | - | Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. |
| 6018P62 | - | Сочетание P6 (размерная точность и точность хода в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше, чем обычно). |
| 6018 2RS1 | - | SEAL AT EACH SIDE OF THE BEARING. |
| 6018DDU | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
Модификации подшипника 6018-H-2Z-SN-C3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.
Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:
- Простой монтаж;
- Низкая потребность в обслуживании;
- Высокий ресурс;
- Меньше других опор склонны нагреваться;
- Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
- Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.
Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.
Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.
Производитель подшипников FAG
Компания FAG считается старейшим в Европе производителем подшипниковой продукции. Она была основана в 1883 году в немецком городе Швейнфурт. Отцом этого бренда стал конструктор и предприниматель Фридрих Фишер. Этого человека не зря называют отцом шариковых подшипников. Именно он первым в мире предложил машину для точной шлифовки тел качения. Именно это устройство легло в основу массового конвейерного производства опор качения.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
- Фирма производитель
- Аналог
- Цена
- Модификации подшипника
- Требуемое количество
- Наличие или под заказ
- Срок поставки
Аналоги подшипника 6018-H-2Z-SN-C3
- 6018ZZ C3E AS2S NSK
- 6018-2Z-C3 FAG
Аналог подшипника 6018-H-2Z-SN-C3 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.
- Доставка в регионы России
- Качественное обслуживание
- Самовывоз со склада
- Прием заявок 24/7
- Доступные цены