Меню

Роликовый подшипник FAG - 23056-BE-XL-K-C4

Фото подшипника 23056-BE-XL-K-C4 FAG — Фото

23056-BE-XL-K-C4 — Подшипник роликовый сферический, изготовленный фирмой FAG. Размеры подшипника составляют 280x420x106 мм. Номинальная масса 52.20 кг. Также известен как роликовый подшипник 23056-BE-K-C4 Артикул на сайте - 23056BEXLKC4

В наличии

Основные размеры роликового подшипника FAG 23056-BE-XL-K-C4

Чертеж подшипника 23056-BE-XL-K-C4 FAG — Чертеж

Подшипник роликовый сферический имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 280 мм
Диаметр внешнего кольца: 420 мм
Ширина внешнего кольца: 106 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Ширина (В): 106 мм

Диаметр внешний (D): 420 мм

Диаметр внутренний (d): 280 мм

Вес (m): 52.2 кг

Конструктивные особенности

Посадочное отверстие: K - 1/12 Коническое отверстие 1/12 (стандарт для большинства типов)

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Радиальный люфт или внутренний зазор: C4 внутренний люфт выше чем C3

Класс точности: Стандартная точность

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Альтернативные обозначения: 23056-BE-K-C4

Система смазки: Смазочная канавка и 3 отверстия во внешнем кольце

Вибрационный грохот: Без использования вибрационного экрана

EAN: 4012802344547

Радиальная статическая нагрузка C0r: 2850000 N

Радиальная динамическая нагрузка Cr: 1780000 N

ECLASS number: 23-05-09-11

ECLASS2 number: 23-05-09-11

Расшифровки обозначений

C4: Внутренний зазор подшипника больше, чем C3

K: Коническое отверстие, конус 1/12

XL: Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы

BE: Увеличенная грузоподъемность подшипника

Модификации подшипника 23056-BE-XL-K-C4

Обозначение	Бренд
23056K.M.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Твердая латунный сепаратор. Направляемые тела качения .
23056YMBW507C08C3	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа . Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника)..
23056EMW33C3	SNR	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
23056CAC/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сферический роликоподшипник конструкции CA, но с улучшенной направляющей ролика и, следовательно, меньшим трением.
23056CAMK E4 C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
23056CAMK E4 S11	NSK	Коническое отверстие, конус 1/12. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
23056-E1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
23056-E1-K-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
23056B.MB.T52BW	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5.
23056CCK/HA3C4W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Закаленное внутреннее кольцо.
23056B.MB.J26A.T52BW	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Marking Of The Largest Radial Runout Deviation On The Inner Ring Or Sleeve.
23056K MB W33 C3	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Двухкомпонентный латунный сепаратор, направляемый по внутреннему кольцу.
23056K YMB W507 C0	Torrington	Коническое отверстие, конус 1/12. Бронзовый цельный сепаратор пальцевого типа. Combines W31+W33+W45A. Нормальный зазор.
23056K FY	Koyo	Коническое отверстие, конус 1/12. Обработанный латунный сепаратор .
23056CAMKE4	NSK	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
23056-E1-K	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
23056B.MB.C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056B.MB.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056-E1-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
23056-E1	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
23056-E1-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
23056-E1-K-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
23056B.MB.H40AC.T52BW	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Сферический роликоподшипник. Дополнительно имеет смазочную канавку и 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце.
23056K C3	ZKL	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12.
23056M W33	MPZ Minsk Bearing Plant	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
23056CA C3 W33 S1 VL	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой . Бренд премиум-класса RKB Victory Line.
23056CA C3 W33	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
23056CA W33 S1 VL	RKB	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой . Бренд премиум-класса RKB Victory Line.
23056CAK C3 W33	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
23056EMBW507C08C3	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника).. Land-Riding One-Piece Brass Cage.
23056CA W33 S1 VL/5/A5	RKB	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой . Бренд премиум-класса RKB Victory Line.
23056EJW33	Timken	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Land-Riding Steel Cage_ One Per Row.
23056-CE-K-C3-W33	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Имеют симметричные сферические ролики и стандартно оснащены сепаратором из штампованной стали.
23056-BE-XL-K-C2	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BE-K-C2	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056K C4 W33	Rollway	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
23056CC/W33VQ424	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Точность работы лучше, чем у C08.
23056EMBW507C08	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника).. Land-Riding One-Piece Brass Cage.
23056RKW33	Koyo	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором.
23056KEMBW507C08C3	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Комбинация C02 (указывает на внутреннее кольцо со сверхмалой точностью вращения (1/4 RBEC.1) и помечено, чтобы показать верхнюю и нижнюю точки эксцентриситета) + C04 (указывает на внешнее кольцо со сверхмалой точностью вращения (1/4 RBEC.1) и отмечены для отображения высокой и низкой точки эксцентриситета). Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника).. Land-Riding One-Piece Brass Cage.
23056EKW33C4	Nachi	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Изменение конструкции роликового подшипника. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
23056EK W33 MH C3 NF	ZKL	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Двухрядный сферический роликоподшипник с повышенной нагрузкой. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрированный элементы качения . Цельный сепаратор открытого типа.
23056-BE-XL-H151B	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . One 15° Retaining Slot In The Outer Ring.
23056-BEA-XL-MB1-H140	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный. Улучшенная точность хода в соответствии с T52BW. Наивысшая точка биения отмечена на внутреннем и наружном кольце. Круговая смазочная канавка и 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце. Для заглушки смазочных отверстий предусмотрены алюминиевые заглушки (нужны только для гидравлического демонтажа. 6 маленьких заглушек для внутреннего кольца и 3 большие заглушки для наружного кольца).
23056-BE-XL-C5	FAG
23056-BE-XL-H40AB-T52BW	FAG
23056-BE-XL-K-C5	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
23056-BE-XL-K-R230-270	FAG
23056-BE-XL-K-R40-90	FAG
23056-BE-XL-K-W209B-C4	FAG
23056-BE-XL-K-W209B-C5	FAG
23056B.MB.H40AB.T52BW	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце .
23056CA W33 C3	BTC	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
23056EM K D1 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
23056-BE-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BE-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BE	FAG	Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BE-K-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BE-K-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BE-XL-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BE-XL	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BE-K	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BEA-MB1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23056-BE-XL-K	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BEA-XL-MB1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23056-BEA-XL-MB1	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23056-BEA-MB1	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23056-E1A-MB1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Латунный сепаратор, массивный.
23056-BE-XL-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BE-XL-T52BW	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5.
23056-BEA-XL-K-MB1	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23056EMW33	NTN	Повышенная грузоподъемность. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
23056-BE-XL-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056-BE-XL-K-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
23056EM D1	NTN	Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
23056CACK/W33	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сферический роликоподшипник конструкции CA, но с улучшенной направляющей ролика и, следовательно, меньшим трением.
23056RK W33 C3 FY	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Механически обработанный латунный сепаратор.
23056YMBW507C08	Timken	Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа . Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника)..
23056KYMBW507C08C3	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа . Комбинация. W31+W33+W45A.
23056KYMBW507C08	Timken	Коническое отверстие, конус 1/12. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа . Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника)..
23056-E1-C5	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
23056-E1-H40AB-T52BW	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце .
23056-E1-H40AC-T52BW	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Сферический роликоподшипник. Дополнительно имеет смазочную канавку и 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце.
23056-E1-K-C5	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
23056-E1-K-R230-270	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Radial Clearance In μm.
23056-E1-K-R40-90	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Radial Clearance In µm.
23056-E1-K-W209B-C5	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Закаленное внутреннее кольцо. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
23056-E1-K-W209B-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Закаленное внутреннее кольцо.
23056-E1-T52BN-C5	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4. Running Accuracy P5 For The Outer Ring (For FAG. Also Contains. Marking Of The Largest Radial Runout Deviation On The Outer Ring.).
23056-E1-T52BW	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5.
23056-E1A-MB1	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Латунный сепаратор, массивный.
23056	URB	Основное исполнение
23056-B-MB	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056-B-MB-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056-B-K-MB	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056-B-K-MB-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056-B-K-MB-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056CC/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
23056CCK/W33	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
23056R W33 C3 FY	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Механически обработанный латунный сепаратор.
23056CKY/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Прессованный латунный сепаратор. Центрированные тела качения .
23056AC MB W33	MPZ Minsk Bearing Plant	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
23056B.MB.H140	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Улучшенная точность хода в соответствии с T52BW. Наивысшая точка биения отмечена на внутреннем и наружном кольце. Круговая смазочная канавка и 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце. Для заглушки смазочных отверстий предусмотрены алюминиевые заглушки (нужны только для гидравлического демонтажа. 6 маленьких заглушек для внутреннего кольца и 3 большие заглушки для наружного кольца).
23056K.MB.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056MB.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056CCK/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
23056K.MB.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056CCK/C4W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
23056CACK/C3W20	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Три смазочных отверстия на внешнем кольце. Сферический роликоподшипник конструкции CA, но с улучшенной направляющей ролика и, следовательно, меньшим трением.
23056CACK/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сферический роликоподшипник конструкции CA, но с улучшенной направляющей ролика и, следовательно, меньшим трением.
23056K.MB	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23056CC/C083W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Комбинация C08 ((Точность сегмента. Код 08) Повышенная точность вращения до класса точности 5 по ISO) и C3 (Внутренний зазор больше нормального).
23056CC/C08W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5.
23056CC/C08W513	SKF	Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Комбинация W26 (шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце) и W33 (смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника).
23056CC/C2W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
23056CC/C5W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
23056CCK/C083W33	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Комбинация C08 ((Точность сегмента. Код 08) Повышенная точность вращения до класса точности 5 по ISO) и C3 (Внутренний зазор больше нормального).
23056CC/W513	SKF	Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Комбинация W26 (шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце) и W33 (смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника).
23056CCK/C5W33	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
23056ACK MB W33	MPZ Minsk Bearing Plant	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
23056ACK MB C3 W33	MPZ Minsk Bearing Plant	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
23056CA K W33 C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
23056CC W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Bearing With Symmetrical Rollers. Flangeless Inner Ring. A Non-Intergral Guide Ring Between The Tow Rows Of Rollers Centred On The Inner Ring And One Pressed Steel Window-Type Cage For Each Roller Row.
23056K MB W33	-	Коническое отверстие. Конусность 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
23056M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
23056MB W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
23056CA.W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельный обработанный латунный сепаратор. Двухрядный. Удерживающие фланцы на внутреннем кольце и центрированное направляющее кольцо на внутреннем кольце.
23056CA.K.W33	-	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельный обработанный латунный сепаратор. Двухрядный. Удерживающие фланцы на внутреннем кольце и центрированное направляющее кольцо на внутреннем кольце.
23056KM C3 W33	-	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
23056MB	-	сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.

Модификации подшипника 23056-BE-XL-K-C4 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Сферический роликовый подшипник состоит из внутреннего и наружного кольца, одного или двух рядов роликов и сепараторов. На внутреннем кольце расположены обычные дорожки качения, а на внешнем – дорожка сферической формы. Ролики таких подшипников имеют бочкообразную форму. Такая конструкция дает возможность внутреннему кольцу с роликами и сепараторами смещаться относительно наружного на определенный угол. Обычно этот угол не превышает 4 градуса. Сепараторы этих подшипников изготавливают массивными, из латуни, стали или прочного полиамида.

Внутреннее отверстие сферических роликовых подшипников бывает как цилиндрическим, так и коническим. Самоустанавливающиеся опоры могут оснащаться закрепительными втулками, обеспечивающими простой и надежный монтаж. Двухрядные узлы иногда поставляются с уплотнениями, защищающими подшипник от утечек смазки и попадания внутрь детали загрязнений. В опорах закрытого типа большого диаметра для фиксации уплотнительных шайб используют стопорные кольца. Однорядные сферические подшипники выдерживают радиальные и осевые односторонние нагрузки. Двухрядные опоры рассчитаны на радиальные нагрузки и разнонаправленные осевые усилия.

Особенности сферических роликовых опор

Среди преимуществ сферических роликовых опор нужно особо отметить их устойчивость к большим нагрузкам.

Также среди плюсов этих опор выделяют такие:

Продолжительный срок службы деталей;
Сниженная рабочая температура;
Высокая стойкость к внешним негативным факторам.

Особенности самоустанавливающихся роликовых подшипников позволяют использовать их в самых неблагоприятных условиях, в том числе в строительном и горнодобывающем оборудовании.

Сферические роликовые подшипники вы можете купить у нас в Москве с доставкой по России, отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников FAG

Компания FAG считается старейшим в Европе производителем подшипниковой продукции. Она была основана в 1883 году в немецком городе Швейнфурт. Отцом этого бренда стал конструктор и предприниматель Фридрих Фишер. Этого человека не зря называют отцом шариковых подшипников. Именно он первым в мире предложил машину для точной шлифовки тел качения. Именно это устройство легло в основу массового конвейерного производства опор качения.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников