Меню

Шариковый подшипник NSK - QJ310M

QJ310M — Подшипник шариковый с четырехточечным контактом, изготовленный фирмой NSK. Размеры подшипника составляют 50x110x27 мм. Номинальная масса 1.39 кг.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NSK QJ310M

Подшипник шариковый с четырехточечным контактом имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 50 мм
Диаметр внешнего кольца: 110 мм
Ширина внешнего кольца: 27 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 1.386 кг

Ширина (В): 27.00 мм

Диаметр внешний (D): 110.00 мм

Диаметр внутренний (d): 50.00 мм

Конструктивные особенности

Разъёмное внутреннее или наружное кольцо: Раздельное внутреннее кольцо

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Латунный сепаратор

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Расшифровки обозначений

M: Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения

Модификации подшипника QJ310M

Обозначение	Бренд
QJ310PHAS/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Glass Fibre Reinforced PEEK Cage. With Lubrication Grooves In The Guiding Surface. Outer Ring Centered.
QJ310MPA.T42A	FAG	Твердый латунный сепаратор . Специальный осевой зазор C2.
QJ310MPA.A40.60	FAG	Твердый латунный сепаратор . Radial Clearance In µm.
QJ310LA/P63	SKF	Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы). Alu-Cage Outer Ring Guided.
QJ310-XL-N2-MPA	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Two Locating Slots (Notches) 180° Apart In One Outer Ring Side Face Or Housing Washer. Массивный латунный сепаратор, центрированный по бортику наружного кольца.
QJ310N2MA/C2L	SKF	Two Locating Slots (Notches). 180° Apart. In The Large Outer Ring Side Face. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внешнему кольцу . Нижняя половина нормального диапазона зазора.
QJ310-XL-MPA-T42A	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Твердый латунный сепаратор . Специальный осевой зазор C2.
QJ310-XL-MPA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Твердый латунный сепаратор .
QJ310-XL-MPA	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Твердый латунный сепаратор .
QJ310-N2-MPA	FAG	Two Locating Slots (Notches) 180° Apart In One Outer Ring Side Face Or Housing Washer. Массивный латунный сепаратор, центрированный по бортику наружного кольца.
QJ310-MPA-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Обработанный латунный сепаратор. Направляющее внешнее кольцо .
QJ310MA/C2L	SKF	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Нижняя половина нормального диапазона зазора.
QJ310-MPA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Обработанный латунный сепаратор. Направляющее внешнее кольцо .
QJ310MB	RHP	Цельное внутреннее кольцо. Центрированный обработанный латунный сепаратор.
QJ 310	NIS	Основное исполнение
QJ310MPA	-	Твердый латунный сепаратор .
QJ310MA	-	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.

Модификации подшипника QJ310M - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Опоры качения такого типа состоят из внутреннего кольца разъемной конструкции, внешнего кольца, одного ряда опор качения и сепаратора. Внешнее кольцо оснащено двумя дорожками, расположенными симметрично и пересекающимися в одной точке, находящейся в центре кольца. Внутреннее кольцо похоже на наружное и состоит из двух частей. Такая конструкция дорожек позволяет выпускать изделия с любыми допустимыми углами контакта и выбирать осевой зазор, не привязываясь к этой величине. Свое название деталь получила из-за того, что каждый шарик теоретически имеет четыре точки соприкосновения с дорожками. Но на практике это возможно только при условии, что на опору воздействует радиальная нагрузка.

Среди главных свойств этих подшипников стоит упомянуть такие:

Компактные осевые размеры;
Небольшой по сравнению с двухрядными моделями вес;
Разборная конструкция;
Высокая частота вращения;
Повышенная грузоподъемность.

Так как подшипники шариковые с четырехточечным контактом выпускают для наиболее суровых условий эксплуатации, их оснащают большим количеством шариков, чем обычные. Также их кольца и сепараторы отличаются массивностью.

Купить шариковые подшипники с четырехточечным контактом в России можно для любого применения – на рынке комплектующих широко представлены как наши продукты, так и изделия мировых брендов, таких SKF, NSK и KOYO.

Производитель подшипников NSK

Компания NSK Ltd. была основана в 1916 году в японском городе Осаке как правопреемник первого в стране завода по выпуску опор качения и скольжения Nippon Seiko. Основным потребителем подшипниковой продукции NSK были предприятия машиностроения и автомобильные заводы. Но уже в конце 30-х годов в ассортименте бренда появились продукты практически для всех отраслей человеческой деятельности.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников