Меню

Шариковый подшипник NIS - QJ 310

QJ 310 — Шариковый радиально-упорный подшипник однонаправленный, изготовленный фирмой NIS. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 50x110x27 мм. Номинальная масса 1.35 кг. Артикул на сайте - QJ310

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NIS QJ 310

Шариковый радиально-упорный подшипник однонаправленный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 50 мм
Диаметр внешнего кольца: 110 мм
Ширина внешнего кольца: 27 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Размер фаски наружного кольца (r1.2): 2 мм

Ширина (B): 27 мм

Вес (m): 1.35 кг

Диаметр внешний (D): 110 мм

Диаметр внутренний (d): 50 мм

Модификации подшипника QJ 310

Обозначение	Бренд
QJ310PHAS/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Glass Fibre Reinforced PEEK Cage. With Lubrication Grooves In The Guiding Surface. Outer Ring Centered.
QJ310MPA.T42A	FAG	Твердый латунный сепаратор . Специальный осевой зазор C2.
QJ310MPA.A40.60	FAG	Твердый латунный сепаратор . Radial Clearance In µm.
QJ310LA/P63	SKF	Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы). Alu-Cage Outer Ring Guided.
QJ310-XL-N2-MPA	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Two Locating Slots (Notches) 180° Apart In One Outer Ring Side Face Or Housing Washer. Массивный латунный сепаратор, центрированный по бортику наружного кольца.
QJ310N2MA/C2L	SKF	Two Locating Slots (Notches). 180° Apart. In The Large Outer Ring Side Face. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внешнему кольцу . Нижняя половина нормального диапазона зазора.
QJ310M	NSK	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
QJ310-XL-MPA-T42A	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Твердый латунный сепаратор . Специальный осевой зазор C2.
QJ310-XL-MPA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Твердый латунный сепаратор .
QJ310-XL-MPA	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Твердый латунный сепаратор .
QJ310-N2-MPA	FAG	Two Locating Slots (Notches) 180° Apart In One Outer Ring Side Face Or Housing Washer. Массивный латунный сепаратор, центрированный по бортику наружного кольца.
QJ310-MPA-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Обработанный латунный сепаратор. Направляющее внешнее кольцо .
QJ310MA/C2L	SKF	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Нижняя половина нормального диапазона зазора.
QJ310-MPA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Обработанный латунный сепаратор. Направляющее внешнее кольцо .
QJ310MB	RHP	Цельное внутреннее кольцо. Центрированный обработанный латунный сепаратор.
QJ310MPA	-	Твердый латунный сепаратор .
QJ310MA	-	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.

Модификации подшипника QJ 310 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Подшипники качения этого типа состоят из внутреннего и наружного колец, одного ряда шариков и сепаратора. Дорожки на кольцах этих опор смещены относительно друг друга вдоль оси детали. Благодаря этой конструктивной особенности радиально-упорные шариковые подшипники могут воспринимать комбинированные нагрузки. Часто производители оснащают эти опоры качения уплотнениями. Закрытые модели защищены от внешних воздействий и лучше удерживают в своем объеме смазочные материалы.

Однорядные модели рассчитаны на осевую составляющую нагрузки, направленную только в одну сторону. Для разнонаправленных усилий применяют две детали, смонтированные зеркально или двухрядные радиально-упорные подшипники. От смещения дорожек относительно оси зависит соотношение осевой грузоподъемности к радиальной. Изменяется угол контакта шариков и дорожек – чем он больше, тем лучше деталь переносит упорные усилия и хуже радиальные нагрузки.

Сепараторы для узлов такого типа изготавливают из стали, литой или штампованной, а также из прочных видов полимеров.

Купить радиально-упорные подшипники в Москве с доставкой по России, можно для разных условий эксплуатации. В продаже есть нержавеющие модели, изделия, выдерживающие высокие температуры и даже опоры с керамическими шариками, имеющие диэлектрические свойства и высокую стойкость к износу.