
5308S C3 — Подшипник шариковый двухрядный радиально-упорный, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 40x90x36 мм. Номинальная масса 981 г. Артикул на сайте - 5308SC3
Подшипник шариковый двухрядный радиально-упорный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 5308ANRH/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Pressed Steel Cage (Snap Type). Hardened. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 5308AB | MRC/Marlin Rockwell | Outwardly Convergent Contact Angle When Used With 5000 Series Filling Notch Bearings. Rigid Design. Double Row. Angular Contact. Non-Filling Notch Ball Bearing With Cast Bronze Finger Type Cage. Inwardly Convergent Contact Angles. Non-Rigid Design. |
| 5308TVH | ACE | Формованный полиамидный сепаратор защелкивающегося типа. |
| 5308ZZ G15 | SNR | Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Центрированный элемент качения.. |
| 5308ANRH | SKF | Pressed Steel Cage (Snap Type). Hardened. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 5308A-2RS1 | SKF | Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 5308EE | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 5308S | NTN | |
| 5308DDU | NSK | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 5308P6 | NSK | Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| 5308ZZC3 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 5308SC3NR | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Прессованный стальной сепаратор . |
| 5308NRZZG15 | SNR | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Центрированный элемент качения.. |
| 5308AH/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Pressed Snap-Type Steel Cage. Hardened. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. |
| 5308TN | Neutral | Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 5308ENR/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Подшипник с заправочным пазом для ввода тел качений . Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 5308E | SKF | Подшипник с заправочным пазом для ввода тел качений . |
| 5308WD | Fafnir | Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный подшипник. Тип заправочного паза. |
| 5308NR | New Departure | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. |
| 5308WL | Bower | |
| 5308A-2Z | SKF | Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. |
| 5308AH | SKF | Ball Bearing. Conrad Type. 30° Contact Angle. Heavy Duty Design. Example 5310AH. |
| 5308A/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. |
| 5308AH/C3W64 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Pressed Snap-Type Steel Cage. Hardened. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 5308A-2RS1/W64 | SKF | Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 5308AH/W64H | SKF | Pressed Snap-Type Steel Cage. Hardened. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстия для смазки. W64 (Segment Lubrication. Code 1)=Solid Oil Filling And H (High Temperature Grease. -20°C/+130°C). |
| 5308E-2RS1/C3W64 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Подшипник с заправочным пазом для ввода тел качений . Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 5308W C1 | Fafnir | Радиальный подшипник. Тип заправочного паза. |
| 5308 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 5308ZZ | - | Защитные металлические шайбы с обеих сторон . |
| 5308C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 5308 | - | Основное исполнение |
| 5308KG C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Conrad (Non-Filling Slot) Type. Wireloc (стопорное кольцо) . |
| 5308W | - | Радиальный подшипник. Тип заправочного паза. |
| 5308KC3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Conrad (Non-Filling Slot) Type. |
Модификации подшипника 5308S C3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Особенности двухрядных радиально-упорный подшипников
В большинстве случаев, использование двухрядных опор для комбинированных усилий целесообразнее, чем монтаж двух деталей с одним рядом шариков.
Среди наиболее ценных свойств подшипников такого типа нужно отметить следующие:
При этом при выборе опоры следует помнить, что двухрядные детали используют схему распределения нагрузки О. Также важно и то, что они имеют неразборную конструкцию, а их монтаж в стесненных условиях может быть затруднен.
Купить двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники в России можно производства наших заводов и зарубежных компаний. При замене деталей на аналоги проблем, как правило, не возникает и опоры произведенные по отечественному ГОСТ могут быть использованы в импортной технике, а импортные – в российских механизмах.
Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется