
2315L1 — Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 75x160x55 мм. Номинальная масса 5.13 кг. Также известен как шариковый подшипник 2315M
Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 2315TV.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 2315SK C3 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Прессованный стальной сепаратор . |
| 2315SU L M | ZEN | |
| 2315K C3 ACC | ISB | Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Подшипник со стальным сепаратором. |
| 2315NF | ZKL | |
| 2315J30 | SNR | Внутренний зазор больше нормального. |
| 2315SK | NTN | Коническое отверстие, конус 1/12. Прессованный стальной сепаратор . |
| 2315G15 | SNR | Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Центрированный элемент качения.. |
| 2315K J30 | SNR | Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор больше нормального. |
| 2315MB C4 | Steyr | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу. |
| 2315C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| 2315 | - | Основное исполнение |
| 2315K | - | Коническое отверстие, конус 1/12. |
| 2315K C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. |
| 2315-K-M-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Твердый латунный сепаратор . |
| 2315KM | - | Коническое отверстие, конус 1/12. Подшипник с латунным сепаратором, центрированный по телам качения. |
| 2315M | - | Твердый латунный сепаратор . |
| 2315M.C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор . |
Модификации подшипника 2315L1 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Область применения шариковых двухрядных подшипников очень обширна. Их используют в энергетическом оборудовании, в автомобилестроении, в пищевой и химической отрасли, в приборостроении, сельском хозяйстве и деревоперерабатывающей промышленности.
В России эти опоры качения выпускаются в соответствии с требованиями ГОСТ 28428-90.
Отечественные опоры могут быть заменены на импортные аналоги, произведенные по стандартам ISO.
К важным особенностям этих деталей также принято относить такие:
Купить двухрядные самоустанавливающиеся шариковые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.
Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 2315L1 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.