Меню

Подшипник скольжения IKO - GE60GS

GE60GS — Сферический подшипник скольжения, изготовленный фирмой IKO. Размеры подшипника составляют 60x90x44 мм. Номинальная масса 1.10 кг. Также известен как подшипник скольжения GEH60ES

В наличии

Основные размеры подшипник скольжении IKO GE60GS

Сферический подшипник скольжения имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 60 мм
Диаметр внешнего кольца: 90 мм
Ширина внешнего кольца: 44 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 1.1 кг

Ширина (В): 44 мм

Диаметр внешний (D): 90 мм

Диаметр внутренний (d): 60 мм

Конструктивные особенности

Контактный материал: Сталь по стали

Альтернативные обозначения: GEH60ES

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Расшифровки обозначений

ES: Стальная скользящая контактная поверхность. Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями

GS: Подшипник с предварительным натягом и цилиндрическим наружним кольцом

Модификации подшипника GE60GS

Обозначение	Бренд
GE60ES-2RS/C2	SKF	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE60UK-2RSA	INA	Особенность внутренней конструкции. Манжетное уплотнение с двух сторон. Контактная поверхность скольжения хром/PTFE композит .
GE60-D-2RS	Neutral	Сталь/PTFE. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
GE60ET-2RS/X	Neutral	Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке .
GE60ET	Neutral	Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке .
GE60-DO-2RS-HLN	INA	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
GE60-DO-C2	INA	Bearing Internal Clearance Smaller Than Normal. (For Spherical Plain Bearings Requiring Maintenance). Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE60DO C3	INA	Радиальный внутренний зазор больше нормального . Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE60-DO-2RS-C2	INA	Bearing Internal Clearance Smaller Than Normal. (For Spherical Plain Bearings Requiring Maintenance). Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены.
GE60-DO-HLG	Elges	Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
GE60DOV	INA	Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE60DO-2RSV	INA	Манжетное уплотнение с двух сторон. Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE60ES-2RS/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE60TXE-2LS	SKF	A Triple Lip Elastomer Seal. With A Steel Backing. On Each Side Of The Bearing (-25°C/+120°C). Закаленная и шлифованная сталь. Скользящая поверхность покрыта твердым хромом и отполирована.
GE60ES-2LS	SKF	Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями . A Triple Lip Elastomer Seal. With A Steel Backing. On Each Side Of The Bearing (-25°C/+120°C).
GE60UK-2RS-V502	Elges	Манжетное уплотнение с двух сторон. Сталь/политетрафторэтилен (ПТФЭ). Split Outer Ring With Seals.
GE60UK-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Сталь/политетрафторэтилен (ПТФЭ).
GE60ES-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная скользящая контактная поверхность. Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE60FO	-	Стальная скользящая контактная поверхность. Более широкое внутреннее кольцо.
GE60DO	-	Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE60DO-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены.
GE60ES	-	Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE60ET-2RS	-
GE60	-	Основное исполнение
GE60-DO-2TS	-	Поверхность контакта скольжения сталь / сталь. Two Teflon Seals Reinforced With Z-Shields.
GE60-UK-2TS	-	Контактная поверхность скольжения хром/PTFE композит . Two Teflon Seals Reinforced With Z-Shields.

Модификации подшипника GE60GS - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Производитель подшипников IKO

Производитель IKO – это часть концерна Nippon Thompson CO. LTD. Бренд из Японии специализируется на роликовых и высокоточных игольчатых подшипниках, а также линейных подшипников для разных областей деятельности. Компания Nippon Thompson была образована в 1950 году и стала первым на японских островах предприятием по выпуску опор качения игольчатого типа. Эти узлы быстро показали свои преимущества перед шариковыми и роликовыми с короткими телами качения, поэтому бизнес IKO начал активно развиваться.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Общий каталог IKO

Аналоги подшипника GE60GS

GE60ES ISB
GE60DO Neutral
GE60-DO-HLG Elges
GE60ES IKO

Аналог подшипника GE60GS - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.